题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

我国《法定规则》对国内航行集装箱船的特殊稳性要求是()。(θh─规定横风下船舶产生的静横倾角;Ad--剩余动稳性值;θm─上甲板边缘入水角)

A.GM≥0.130m,Ad>0.1075m.rad

B.GM≥0.115m,θh≤12o

C.GM≥0.115m,θh≤12o且θh≤θm/2

D.GM≥0.130m,θh≤12o且θh≤θm/2

查看答案
如搜索结果不匹配,请 联系老师 获取答案
您可能会需要:
您的账号:,可能会需要:
您的账号:
发送账号密码至手机
发送
更多“我国《法定规则》对国内航行集装箱船的特殊稳性要求是()。(θ…”相关的问题

第1题

按照IMO《谷物装运规则》对散装谷物船进行稳性校核时,下列是以横倾角40°时的剩余静稳性力臂值GZ40′代替剩余动稳性值的前提条件的是()

A.40°时的剩余静稳性力臂值明显小于0.1307m

B.经自由液面修正后的初稳性高度值不小于0.130m

C.右边边界线所对应的船舶横倾角为船舶进水角

D.由于谷物移动所引起的船舶静横倾角不大于12°

点击查看答案

第2题

根据IMO《谷物装运规则》对散装谷物船进行稳性校核,确定剩余动稳性值时,其右边边界线对应角应为()

A.40°

B.船舶进水角

C.剩余静稳性力臂最大值对应的横倾角

D.A、B和C中的最小者

点击查看答案

第3题

我国《法定规则》规定,在求取最小倾覆力矩Mhmin时,当船舶横倾至()后,船舶将视为稳性丧失。
我国《法定规则》规定,在求取最小倾覆力矩Mhmin时,当船舶横倾至()后,船舶将视为稳性丧失。

A、动倾角θd

B、静倾角θs

C、极限动倾角θdm

D、进水角θf

点击查看答案

第4题

按船舶横倾角的大小,将船舶稳性划分为()。
按船舶横倾角的大小,将船舶稳性划分为()。

A、横稳性和纵稳性

B、破舱稳性和完整稳性

C、大倾角稳性和初稳性

D、静稳性和动稳性

点击查看答案

第5题

IMO《谷物规则》对散装谷物船的稳性要求包括()。①经自由液面修正GM不小于0.130m;②稳性衡准数不小于1;③谷物移动引起的船舶横倾角不大于12°和上甲板边缘入水角中较小者;④剩余动稳性值不小于0.1075m²rad;⑤稳性消失角不小于55°

A.①③④

B.②③④

C.①②④⑤

D.①②③④⑤

点击查看答案

第6题

IMO《谷物规则》对散装谷物船的稳性要求包括()。①经自由液面修正GM不小于0.30m;②稳性衡准数不小于1;③谷物移动引起的船舶横倾角不大于120和上甲板边缘入水角中较小者;④剩余动稳性值不小于0.075m•rad;⑤稳性消失角不小于550

A.①③④

B.②③④

C.①②④⑤

D.①②③④⑤

点击查看答案

第7题

某轮某航次出港时经自由液面修正的初稳性高度GM=0.156m,最小许用初稳性高度GMC=0.175m,则该轮的()满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船的基本稳性要求

A.初稳性

B.动稳性

C.大倾角稳性

D.以上都是

点击查看答案

第8题

船舶横倾角大于30°时的稳性,称为()。
船舶横倾角大于30°时的稳性,称为()。

A、初稳性

B、动稳性

C、静稳性

D、大倾角稳性

点击查看答案

第9题

通常把船舶横倾角小于15°的稳性称为()。
通常把船舶横倾角小于15°的稳性称为()。

A、静稳性

B、大倾角稳性

C、初稳性

D、动稳性

点击查看答案

第10题

船舶在实际营运过程中,考虑到的稳性有()。①初稳性;②静稳性;③大倾角稳性;④动稳性;⑤横稳性;⑥纵稳性;⑦完整稳性

A.①③④

B.①②③④

C.①②③④⑤⑦

D.①②③④⑤⑥⑦

点击查看答案
热门考试 全部 >
相关试卷 全部 >
账号:
你好,尊敬的上学吧用户
发送账号至手机
密码将被重置
获取验证码
发送
温馨提示
该问题答案仅针对搜题卡用户开放,请点击购买搜题卡。
马上购买搜题卡
我已购买搜题卡, 登录账号 继续查看答案
重置密码
确认修改
谢谢您的反馈

您认为本题答案有误,我们将认真、仔细核查,
如果您知道正确答案,欢迎您来纠错

警告:系统检测到您的账号存在安全风险

为了保护您的账号安全,请在“上学吧”公众号进行验证,点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证,验证成功后方可继续查看答案!

微信搜一搜
上学吧
点击打开微信
警告:系统检测到您的账号存在安全风险
抱歉,您的账号因涉嫌违反上学吧购买须知被冻结。您可在“上学吧”微信公众号中的“官网服务”-“账号解封申请”申请解封,或联系客服
微信搜一搜
上学吧
点击打开微信