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[单选题]

用于高速受流的受电弓滑板适应的要求

A.活动

B.高速

C.滑动

D.滑行

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第1题

城市轨道交通车辆按受电方式分为（)。

A.受电弓车

B.受流器车

C.受电弓加受流器车

D.交流变压

E.变频车

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第2题

高速（）是轮轨高速赖以生存和发展的核心，是高速列车运行速度.安全.运行品质的关键

A.受电弓

B.转向架

C.列控系统

D.制动装置

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第3题

属于高压回路中的部件有（)。

A.受电弓

B.高速断路器

C.主隔离开关

D.母线熔断器

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第4题

MVB总线复位操作时，要确保车辆状态处于（)、（)、主控钥匙打开和（)。

A.蓄电池激活

B.受电弓升起

C.高速断路器闭合

D.高速断路器分开

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第5题

列车通过（）与接触网联结取得牵引电能

A.高速开关

B.受电弓

C.逆变器

D.司机控制器

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第6题

想要闭合高速断路器，受电弓必须（），司机台必须（），高速断路器按钮开关上的指示灯亮说明（）的HSCB或（）的两个HSCB接通

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第7题

受电弓滑板厚度大于22mm，接触滑板无破裂，接触片高度不小于5mm。测量受电弓接触压力应在70±5N之间。（)

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第8题

流器由受电滑板、活动构架和带传动机构的底架组成（）

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第9题

受电弓平衡杆的作用是控制()

受电弓平衡杆的作用是控制（)

A、最大工作高度

B、运动轨迹

C、受电弓滑板保持水平

D、最小工作高度

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第10题

运行的电力机车受电弓与接触网发生离线时，受电弓与接触网之间（)。

A.绝缘，断电

B.通过电弧导电，受流质量下降

C.电流正常导通

D.以上答案都不对

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第11题

电客车受电弓在升弓时先快后慢，目的是防止碳滑板与（)产生冲击，降弓时，受电弓先快后慢，目的是防止碳滑板与接触网之间（)以及防止砸顶。

A.接触网

B.打火

C.拉弧

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