飞行员操纵起落架手柄去收放起落架时，手柄的位移信号实际上输入给：【单选题】

A.起落架收放可以由绿系统或黄系统提供液压动力

B.LGCIU控制起落架的正常收放

C.液压切断活门是由起落架控制手柄控制开关的

D.起落架控制手柄通过钢索作动液压选择活门

A.三个起落架放下并锁定

B.三个起落架收上并锁定

C.三个起落架正在收放的过程中

D.三个起落架放下但还未锁定

A.起落架减震支柱上的空地安全电门

B.无线电高度传感器

C.空速传感器

D.轮胎压缩量传感器

A.起落架可在任何情况下收起(安全)

B.前轮定中时，起落架可收起

C.起落架无法收起，起落架收放手柄被锁在下位

D.起落架总是可以用人工曲柄备用收起

A.1，2，3

B.1，3，4

C.2，3，4

D.1，2，4

A.可以人工复位后继续使用起落架正常收放系统

B.起落架下锁情况需要目视检查

C.对飞机的飞行速度有限制

D.复位起落架正常收放系统时必须要将起落架手柄放至“OWN”位

A.驾驶盘、襟翼操纵手柄和起落架操纵手柄

B.驾驶杆、脚蹬和襟翼操纵手柄

C.驾驶盘/驾驶杆和脚蹬

D.脚蹬、襟翼操纵手柄和起落架操纵手柄

A.只要探测到前起落架减震支柱伸出并对中就可以收上起落架

B.放下起落架时，当最后一个起落架舱门关闭后，才取消起落架放下指令

C.通过作动重力放下手柄打开各上锁机构就可以人工重力放下起落架

D.起落架及其舱门的位置信号是通过临近电门提供的

A.左液压系统工作

B.中央液压系统工作

C.右液压系统工作

D.刹车储压器有压力

A.液压开锁，液压锁定

B.液压开锁，机械锁定

C.机械开锁，液压锁定

D.机械开锁，机械锁定