常用制动安定性是指在制动管以常用制动最大减压速度和最大减压量减压时，制动机不发生紧急制动作用的性能。（)

制动感度是指在制动管以常用制动最小减压和最小减压量时，制动机能产生制动作用的性能。（)

制动机的稳定性是指在制动管缓慢减压时，制动机不发生制动作用的性能。（)

制动机灵敏度是制动管内压缩空气以常用制动最小减压速度和最小减压量减压时发生制动作用的能力。（)

全制动位是使车辆制动管以常用制动最大减压速度的位置，用于制动安定试验。（)

在制动主管缓慢减压（严重漏泄)时，制动机不发生制动作用的性能，叫制动机的稳定性。（)

当制动作用发生后，制动缸压力达到（)时的制动管减压量,称为最大减压量。

列车制动安定试验要求，列车制动管达到定压后，制动管减压170kPa，确认全列车制动机发生紧急制动作用。（)

电空位状态下，当制动管定压为500kPa时，制动管最大有效减压量应为（）kPa；若将电空制动控制器手柄长时间置于制动位，则制动管的最大减压量应为（）kPa

紧急制动位，是使车辆制动管最大减压的位置，用于紧急制动试验。（)

对F8型制动机进行单车紧急制动试验时，制动管的减压量为（）