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[主观题]

我国《法定规则》规定,校核木材船的稳性时,静稳性力臂最大值GZmax应不小于()m。

我国《法定规则》规定,校核木材船的稳性时,静稳性力臂最大值GZmax应不小于()m。

A、0.30

B、0.25

C、0.20

D、0.15

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第1题

根据IMO《木材甲板货运输船安全操作规则》,校核木材船的稳性时,静稳性力臂曲线下在0与min(40,θf)间的面积()。
根据IMO《木材甲板货运输船安全操作规则》,校核木材船的稳性时,静稳性力臂曲线下在0与min(40,θf)间的面积()。

A、≥0.08m.rad

B、≥0.075m.rad

C、≥0.09m.rad

D、≥0.055m.rad

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第2题

我国《法定规则》规定,船舶静稳性力臂在30°时的值GZ30°应()。
我国《法定规则》规定,船舶静稳性力臂在30°时的值GZ30°应()。

A、不小于0.2m

B、不小于0.15m

C、不小于0.3m

D、A和C

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第3题

根据IMO《谷物装运规则》对散装谷物船进行稳性校核,确定剩余动稳性值时,其右边边界线对应角应为()

A.40°

B.船舶进水角

C.剩余静稳性力臂最大值对应的横倾角

D.A、B和C中的最小者

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第4题

按照IMO《谷物装运规则》对散装谷物船进行稳性校核时,下列是以横倾角40°时的剩余静稳性力臂值GZ40′代替剩余动稳性值的前提条件的是()

A.40°时的剩余静稳性力臂值明显小于0.1307m

B.经自由液面修正后的初稳性高度值不小于0.130m

C.右边边界线所对应的船舶横倾角为船舶进水角

D.由于谷物移动所引起的船舶静横倾角不大于12°

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第5题

根据IMO对集装箱船舶稳性的要求,静稳性力臂最大值GZmax()m。
根据IMO对集装箱船舶稳性的要求,静稳性力臂最大值GZmax()m。

A、≥0.30/C

B、≥0.20/C

C、≥0.042/C

D、≥0.15/C

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第6题

按照我国《法定规则》规定,对非国际航行的散装谷物船,剩余静稳性面积值应()

A.不小于0.037m•rad

B.不大于0.037m•rad

C.不小于0.075m•rad

D.不大于0.075m•rad

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第7题

根据IMO《谷物规则》的规定,散装谷物船的剩余静稳性面积应()m.rad

A.不小于0.037m•rad

B.不大于0.037m•rad

C.不小于0.075m•rad

D.不大于0.075m•rad

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第8题

计算船舶各装载情况下的初稳性高度和复原力臂曲线时,除非有特殊规定,否则均应符合以下要求。()
计算船舶各装载情况下的初稳性高度和复原力臂曲线时,除非有特殊规定,否则均应符合以下要求。()

A.初稳性高度不应小于0.15m

B.初稳性高度不小于0.2m

C.横倾角等于或大于30度处的复原力臂,应不小于0.2m

D.横倾角等于或大于30度处的复原力臂,应不小于0.3m

E.船舶最大复原力臂对应的横倾角,应不小于30度

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第9题

最大静稳性力臂可以方便地在()中求得。
最大静稳性力臂可以方便地在()中求得。

A、动稳性曲线图

B、静稳性曲线图

C、静水力曲线图

D、稳性交叉曲线

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第10题

最大静稳性力臂对应横倾角最好大于30°,但至少()

A.不大于30°

B.不小于25°

C.不大于55°

D.不小于55°

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