以下关于横剖面面积曲线的特征数棱形系数说法错误的项是()
A.在方形系数已经确定的情况下,棱形系数的选择与中剖面系数的选择一起考虑
B.低速船(<0.2),为减小剩余阻力,棱形系数取小些有利
C.中速船(0.2<<0.3),为减小剩余阻力,棱形系数取值越小越好
D.速度较高的船(>0.3),为减小兴波阻力,棱形系数宜取大
A.在方形系数已经确定的情况下,棱形系数的选择与中剖面系数的选择一起考虑
B.低速船(<0.2),为减小剩余阻力,棱形系数取小些有利
C.中速船(0.2<<0.3),为减小剩余阻力,棱形系数取值越小越好
D.速度较高的船(>0.3),为减小兴波阻力,棱形系数宜取大
第2题
A.横剖面面积曲线是以船长为横坐标、设计水线以下各横剖面面积为纵坐标绘制而成
B.横剖面面积曲线下的面积相当于船的型排水体积
C.面积形心的纵向位置相当于船的浮心纵向坐标
D.一般方形系数小的船都没有平行中体,最大横剖面位于船中之前
第4题
A.在选择母型船时,不仅要考虑到母型船型线的优良性,还要注意到新船与母型的诸要素如的接近程度
B.当新船与母型船的主尺度不同时,需作尺度变换
C.将母型船的横剖面面积曲线作为新船初始得到的横剖面面积曲线,应用“1-棱形系数法”将面积曲线进行修改
D.在用母型改造方法设计型线时,若横剖面形状和中剖面形状系数均有修改,则横剖面面积曲线修改后,就可以用插值的方法生成型线
第9题
A.在使用系列船型的型线资料时,要注意它们的适用范围
B.系列60型线的横剖线形状属于U型;中横剖面没有底部升高,中剖面系数与方形系数之间呈线性关系
C.BSRA系列的横剖面形状基本一致,属于V形;船底舭部升高
D.SSPA系列适用于较低航速的船舶
第10题
A.在一定的棱形系数下,浮心的纵向位置决定了船的前半体和后半体的相对丰满度
B.一般来说,从推进效率上看,浮心位置在阻力最佳位置之后是合适的,如向后(0.2~0.3)%
C.双桨船最佳浮心位置要比相应的单桨船更后移1%
D.不同船型的最佳浮心位置大致相同
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