制动器安全检查的重点是（)。

对起重机制动轮报废标准错误描述的是（)

A、制动轮出现影响性能的表面裂纹等缺陷，应报废。

B、起升、变幅机构的制动轮，制动面厚度磨损达原厚度的40%时，应报废。

C、起升、变幅机构的制动轮，制动面厚度磨损达原厚度的30%时，应报废。

D、轮面凹凸不平度达1.5mm时，如能修理，修复后制动面厚度应符合对制动而厚度磨损要求。

A.盘式制动器摩擦块的散热能力高：但水湿后难恢复

B.为了保证车轮可以自由旋转，制动盘与摩擦块之间有制动间隙

C.领从蹄式制动器的制动鼓所受到的来自两蹄的法向力相平衡，故制动平稳，便用范围广

D.液压式制动传动装置主要由制动主缸，液压管路，制动器中的制动轮缸等组成

检查制动盘外观状态良好，各部缺陷不超限，如轮辋裂纹等。制动盘摩擦环表面刮痕≤1.2mm;制动盘摩擦环凹陷磨损＜2mm;制动盘摩擦环倾斜磨损≤2mm;制动盘摩擦环厚度差（)。

A.≤1mm

B.≤2mm

C.≤3mm

D.≤1.2mm

A.作行程

B.瓦块与制动轮间隙

C.制动力矩

A.均匀

B.不均匀

C.较轻

D.严重

A.获得制动瓦块合适的张开量

B.保证电磁铁对衔铁有足够的吸力

C.使制动瓦与制动轮之间的间隙相等

D.获得合适的制动力短

A.减少

B.增大

C.不变

A．裂纹

B．制动带摩擦垫片厚度磨损达原厚度的50%

C．弹簧出现塑性变形

D．制动带摩擦垫片冒烟

A.制动鼓

B.制动轮缸

C.制动底板

D.制动蹄