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[单选题]

目前我国铁路车辆使用的车轮绝大部分是（)。

A.铸钢整体轮

B.高速轻型车轮

C.整体辗钢轮

D.轮箍轮

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第1题

采用整体碾钢车轮的原因之一是随着机车速度的大幅度提高，车轮高速转动产生的离心力对轮箍产生的应力往往有可能破坏轮箍的结合强度。因此，不能用冷缩轮箍，有必要改用整体车轮（）

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第2题

车轮：我国的车轮大都使用整体碾钢轮，它包括_____、_____、_______、_______、_____

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第3题

车轮踏面与钢轨内侧面接触部分称为（)。

A.轮心

B.轮缘

C.轮箍

D.踏面

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第4题

整体辗钢车轮的材质用CL£60钢材，车轮的化学成分和机械性能应符合TB£¯T2817—1997的规定。（)

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第5题

以下具有越障能力的轮系是()。

以下具有越障能力的轮系是（)。

A.全向轮、变形车轮、半步行轮

B.全向轮、半步行轮、变直径车轮(变径轮)

C.全向轮、半步行轮、棘爪式车轮

D.锥形轮、变形车轮、半步行轮

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第6题

以下使用了曲柄滑块机构的是()。

以下使用了曲柄滑块机构的是（)。

A.全向轮、棘爪式车轮

B.全向轮、半步行轮

C.全向轮、变形车轮

D.半步行轮和棘爪式车轮

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第7题

新型铸钢轮与整体辗钢轮有何区别？

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第8题

下图中,车轮安装在车轴的哪个部位？

A.2——轮座

B.8——轮座

C.5——轮座

D.7——轮座

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第9题

轮对厂、段修时，辗钢车轮有铲槽，须()。

轮对厂、段修时，辗钢车轮有铲槽，须（)。

A.退轮检查

B.更换车轴

C.更换车轮

D.加工修理

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第10题

在天车台上工作的人员不得在（）时拔引线，以防止挤伤手指

A.天车轮转动

B.天车轮不动

C.游车轮转动

D.游车轮不动

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