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[单选题]

在竖曲线测设中,关于Y值正确的说法是()

A.凹形曲线Y为正;凸形曲线Y为负

B.凹形曲线Y为正;凸形曲线Y为正

C.凹形曲线Y为负;凸形曲线Y为负

D.凹形曲线Y为负;凸形曲线Y为正

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第1题

“暗凹”这种现象主要可能出现在下列哪些平纵组合中?()

A.“平曲线+凹形竖曲线”

B.“平曲线+凸形竖曲线”

C.“直线+凹形竖曲线”

D.“直线+凸形竖曲线”

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第2题

在纵断面上进行竖曲线设计时,理解正确的是()。

A.确定凸形竖曲线和凹形竖曲线最小半径的影响因素是相同的

B.凸形竖曲线和凹形竖曲线的最小半径的指标是不同的

C.公路和城市道路的竖曲线指标是不同的

D.凸形和凹形竖曲线最小长度的规定是一致的

E.在竖曲线部分:2T-L=0

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第3题

以下关于效用函数曲线与风险的关系中正确的有:()。

A.凸形曲线(保守型,风险厌恶型)

B.凹形曲线(冒险型,风险偏好型)

C.凹形曲线(保守型,风险厌恶型)

D.凸形曲线(冒险型,风险偏好型)

E.直线(中性型)

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第4题

使梁变成凹形的弯矩为负弯矩,使梁变成凸形的弯矩为正弯矩。()
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第5题

各种初生纤维的应力一应变曲线(简称S£­S曲线)可归纳为四种基本类型,而本体高聚物初生纤维如涤纶、锦纶和丙纶的熔纺卷绕丝的应力应变曲线基本属于()。

A.c型(先凸后凹形)

B.a型(凸形)

C.b型(凹形)

D.d型(应力周期波动形)

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第6题

确定竖曲线半径时考虑了哪些因素?()

A.竖曲线上行车的竖向加速度

B.弯道处的水平加速度

C.凸形竖曲线上行驶时的夜间行车视距

D.凹形竖曲线上行驶时,跨线桥梁底对视距的影响

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第7题

根据弯矩正负号的规定可知,曲线下凸时,弯矩为正,挠曲线有极小值;曲线上凸时,弯矩为负,挠曲线有极大值。()
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第8题

纵断面上为何要设置凹形和凸形竖曲线?如何确定它们的最小半径?

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第9题

公路线形设计时,平曲线与竖曲线的良好组合类型有()。
A.竖曲线长度稍大于平曲线

B.平曲线长度稍大于竖曲线

C.明弯与凹形竖曲线组合

D.暗弯与凹形竖曲线组合

E.小半径竖曲线与缓和曲线重叠

F.长直线端头与凹形竖曲线组合

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第10题

凸形竖曲线设置的主要目的是为缓和行车时汽车的颠簸与震动()
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