船舶发生搁浅、触礁后，一水应及时按“国际海上避碰规则”显示号灯、号型，夜间为锚灯（），白天为（）

A.锚灯和垂直一盏红灯

B.锚灯和垂直两盏红灯

C.锚灯和垂直三盏红灯

D.锚灯和垂直一盏黄闪灯

A.前后锚灯、甲板灯，两盏垂直环照红灯

B.锚灯，两盏垂直环照红灯

C.甲板灯，两盏垂直环照红灯

D.两盏垂直环照红灯

A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

B.Ⅰ、Ⅱ

C.Ⅲ

D.Ⅱ、Ⅲ

A.前、后锚灯

B.前、后锚灯，甲板工作灯

C.前、后锚灯，甲板灯与垂直两盏环照红灯

D.前、后锚灯，与垂直两盏环照红灯

A.《内河避碰规则》所有条款

B.除号灯、号型、声响和灯光信号外，《内河避碰规则》的其他任何条款

C.《内河避碰规则》有关避让行动的规定

D.A+B+C

A.Ⅰ

B.Ⅰ、Ⅱ

C.Ⅱ

D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

A.与《国际海上避碰规则》相符

B.不受《国际海上避碰规则》的限制

C.尽可能与《国际海上避碰规则》相符

D.根据实际需要来制定

A.Ⅰ

B.Ⅰ、Ⅱ

C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

A.搁浅船舶

B.操纵能力受到限制的船舶在航对水移动

C.失去控制的船舶不对水移动

D.失去控制的船舶在航对水移动

A、国际海上避碰规则优先于地方规则

B、国际海上避碰规则不适用于港口、江河、湖泊或内陆水域，因为这些水域受到地方规则的约束。

C、国际海上避碰规则适用于与公海相连接的，并可供海船航行的一切港口、江河、湖泊或内陆水域，但国际规则受到地方规则的限制。

D、当你驾驶一艘船舶进入有地方规则的水域时不必考虑国际海上避碰规则的任何规定。