《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运[2009]39号)规定：在铁路局（供电段)设备分界附近发生故障时，相邻的铁路局（供电段)应积极协助抢修，在参加抢修中服从故障所在铁路局供电调度员和抢修指挥人员的指挥。（)

《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运[2009]39号)规定：牵引供电运行各级主管部门要加强接触网故障抢修工作的领导，建立健全各级责任制。铁路局应成立接触网应急抢修领导小组，建立健全应急抢修机制，供电段和供电车间要成立接触网故障应急抢修组织。（)

《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运[2009]39号)规定：供电车间每年（半年)组织管内各工区进行一次故障抢修演习。（)

《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运[2009]39号)规定：需封锁线路，降弓通过或限速运行时抢修人员应做到（)。

《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运[2009]39号)规定：供电车间抢修用工具、材料原则上存放于所在班组料库。（)

《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运[2009]39号)规定：接触网故障查找应从中间向两端开始。（)

《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运[2009]39号)规定：接触网工区值班员交接班时不必交接并清点抢修用料具。（)

《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运[2009]39号)规定：送电后抢修组即可撤离。（)

《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运[2009]39号)规定：接触网抢修要遵循“先通后复”和“先通一线”的基本原则，以最快的速度设法先行供电、疏通线路并及早恢复设备正常的技术状态。（)

《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运[2009]39号)规定：接触网工区值班员不必有材料库的钥匙。（)

《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运[2009]39号)规定：接触网抢修要遵循（)的基本原则，以最快的速度设法先行供电、疏通线路并及早恢复设备正常的技术状态。