题目内容
（请给出正确答案）
B．设备、管理区房间单面布置时，疏散通道宽度不应小于1.3m；双面布置时，不应小于1.5m
C．区间通向站台的人行楼梯宽度，不应小于1.2m
D．区间风井内的疏散楼梯及消防专用通道的宽度，不应小于1.2m
E．乘客出入口通道的疏散路线应各自独立，不得重叠，也不得设置尽端式袋形走道、门槛和有碍疏散的物体。当两出入口汇集合用同一个疏散通道出地面时，应视为一个安全疏散口
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第2题
A.选择最近、最方便的路线
B.消防电梯以车站为中心
C.疏散楼梯
D.选择疏散距离近，危险性小的方向
E.上下行线间应急通道进行疏散
第5题
A.应有足够的安全出口供人员安全疏散，每个房间均应有与该房间使用人数相适应的疏散出口
B.安全出口宽度应与建筑内使用人数相适应，并考虑相同用途建筑中疏散人流的宽度和疏散速度，避免人员的疏散过程中在安全出口发生拥挤、堵塞
C.建筑内的疏散应急照明与疏散指示标志均应与其所在场所相适应
D.安全疏散距离应与建筑内的人员行动能力相适应，确保人员疏散所用时间满足安全疏散所允许的限度
E.疏散设施应满足相应的防火要求，不会使人员在疏散过程中受到火灾烟气或辐射热的危害
第9题
A.地铁车站的站台形式可采用岛式、侧式和岛、侧混合的形式
B.地铁车站一般由站厅、站台厅、行车道、出入口、通道或天桥、通风道，以及设备、管理用房等部分组成
C.车站形式必须满足客流需求、乘候安全、疏导迅速、布置紧凑，便于管理的要求
D.车站的楼梯、检票口、出入口通道三者的通过能力应满足超高峰小时设计客流的需要
E.地铁车站的设计应保证下车乘客到就近通道或楼梯口的最大距离不超过100米
第10题
A.浓烟会使疏散指示器照明减弱，甚至失去指示功效
B.地铁火灾容易形成气浪
C.地铁火灾救护难度大，但灭火剂的使用不会受到限制
D.通讯系统容易瘫瘓
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