题目内容 (请给出正确答案)
[多选题]

AT供电方式的主要技术经济特性是()。

A.牵引网传输功率和电压水平高

B.造价大,维护运行工作增多

C.对通信防干扰效果差

D.对通信防干扰效果好

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第1题

中性点接地方式关系到绝缘水平、供电可靠性、通信干扰、接地保护方式、电压等级、系统稳定等诸多问题。()
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第2题

改善供电臂电压水平的措施有()

A.降低牵引网的阻抗

B.采用并联电容补偿装置

C.采用单相自耦变压器自动调压装置

D.采用合理的牵引网供电方式

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第3题

关于单电源环形供电网络,下列说法中正确的是()

A.供电可靠性差、正常运行方式下电压质量好

B.供电可靠性高、正常运行及线路检修(开环运行)情况下电压质量好

C.供电可靠性高、正常运行情况下电压质量好,但在线路检修时可能出现电压质量较差的情况

D.供电可靠性高,但电压质量较差

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第4题

以下哪种牵引供电方式对周围通信线路的干扰最大?

A.BT

B.DN

C.TR

D.AT

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第5题

牵引变电所向牵引网供电的供电方式中,单线铁路正常运行时供电的供电方式有()种。

A.一

B.两

C.三

D.四

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第6题

牵引变电所向牵引网供电的供电方式中,下列属于单线铁路故障时供电的供电方式()。

A.一边供电

B.两边供电

C.越区供电

D.环形供电

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第7题

牵引网的供电方式有()

A.直接供电方式

B.带回流线的直接供电方式

C.自耦变压器供电方式

D.吸流变压器供电方式

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第8题

()是牵引网中不加特殊防护措施的一种供电方式。

A.带回流线的自耦变压器供电方式

B.直接供电方式

C.带回流线的直接供电方式

D.自耦变压器供电方式(AT方式)

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第9题

列车调度员应熟悉主要行车人员和机车车辆、线路桥隧、通信信号、牵引供电等设备情况,掌握天气变化对行车工作影响的规律,组织行车有关人员协调动作,实现按()行车。

A.时刻表

B.列车运行图

C.运行表

D.阶段计划

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第10题

每个接触网区段均由相邻两个牵引变电所()供电,以减小牵引网电压降和电能损耗。

A.单边

B.双边

C.三边

D.多边

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