尖轨动程规定在()测量。

A.20m

B.10㎜

C.6.25m

D.6m

A.30

B.40

C.50

D.60

A.10

B.20

C.30

D.50

进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标)不少于（)的地点。

A.30m

B.40m

C.50m

D.60m

A.雷达罩尖端前1、5米处。

B.雷达罩尖端后1、5米处。

C.雷达罩尖端处。

D.前压力隔板处

进站信号机的具体设置,应距列车进站时遇到的第一个道岔尖轨尖端（顺向时为警冲标)大于（)米的地点。

曲基本轨第一弯折点位置靠尖轨尖端太近（理论上弯折点在尖轨尖，但一般以距尖轨端尖端70~90mm为宜)曲基本轨第一弯折点弯折量过大（理论上用四米长炫线拉矢度5.2mm，但现场一般是用（)m长炫线拉矢度为4.5mm为宜)。

A.2

B.1

C.3

D.4

曲基本轨第一弯折点位置靠尖轨尖端太近（理论上弯折点在尖轨尖，但一般以距尖轨端尖端70~90mm为宜)曲基本轨第一弯折点弯折量过大（理论上用四米长炫线拉矢度5.2mm，但现场一般是用4m长炫线拉矢度为（)mm为宜)。

A.4.5

B.4

C.3.5

D.3

曲基本轨第一弯折点位置靠尖轨尖端太近（理论上弯折点在尖轨尖，但一般以距尖轨端尖端70~90mm为宜)曲基本轨第一弯折点弯折量过大（理论上用四米长炫线拉矢度（)mm，但现场一般是用4m长炫线拉矢度为4.5mm为宜)。

A.5

B.4.5

C.5.2

D.5.1