发动机的配气机构分为气孔式和气门式。按照气门组的安装位置，气门式配气机构又分为侧置式和顶置式。气门式配气机构由气门组、传动组和（）组成

发动机配气机构分类中包括（）

发动机配气机构多采用()式气门，根据凸轮轴的位置分为下置、中置和上置。

发动机配气机构多采用顶置式气门，根据凸轮轴的位置分为下置、中置和上置。（）

二冲程内燃机采用（）配气机构。

柴油机配气机构的形式有（）、气孔式、气门-气孔式三种

BC011 配气机构的形式有气门式和（）

柴油机配气机构的形式有（）、气孔式、气门-气孔式三种。

按照气门在发动机上布置位置的不同，配气机构分为（）

可变气门机构使发动机的和能随发动机转速和负荷的变化而变化，保证发动机良好的燃料经济性、动力性、运转稳定性，减少排放污染。可变气门机构有多种结构形式。按控制内容，分为和两大类。按是否同时控制进、排气门，分为进气门的可变气门机构和进、排气门的可变气门机构两种。按配气相位或气门升程的控制过程，为可变和可变两种。按控制方法，分为变换式、变换式和变换式等几种

四冲程内燃机多采用（）配气机构。