调速器起作用转速调整方法一般是调整（高速和怠速)限止螺钉，通过调节（调速弹簧)的压力来调节怠速和高速起作用转速

A.标定转速

B.怠速工况

C.启动工况

D.启动转速

A.怠速和最高转速

B.怠速

C.最高转速

D.怠速和最高转速之间的任一转速

A.喷油压力

B.怠速转速

C.输油泵供油压力

D.调速器额定弹簧预紧力

A.先旋入节气门调整螺钉，再旋出怠速油量调整螺钉

B.先旋出节气门调整螺钉，再旋入怠速油量调整螺钉

C.先旋出节气门调整螺钉，再旋出怠速油量调整螺钉

A.标定转速

B.额定转速

C.启动转速

D.起作用转速

A.怠速控制阀控制发动机怠速转速的原理是：当发动机怠速负荷↑→发动机n＜目标转速ng→怠速控制阀ISCV开度↑→进气量↑→n↑→n=ng

B.怠速控制阀控制发动机怠速转速的原理是：当发动机怠速负荷↓→发动机n＞目标转速ng→怠速控制阀ISCV开度↑→进气量↑→n↓→n=ng

C.怠速控制阀控制发动机怠速转速的原理是：当发动机怠速负荷↓→发动机n＞目标转速ng→ISCV开度↑→进气量↓→n↓→n=ng

D.怠速控制阀控制发动机怠速转速的原理是：当发动机怠速负荷↑→发动机n＜目标转速ng→ISCV开度↓→进气量↓→n↑→n=ng

A.压力

B.转速

C.功率

D.温度