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[判断题]

其它型号动车组及机车救援CR400AF系列动车组时,一般需在被救援动车组上安装适配的统型过渡车钩模块及救援列车适配的统型过渡车钩模块。()

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第1题

CRH380CL型动车组被救援时,救援列车可能为同型号动车组、其它型号动车组及机车,优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援,救援时优先选择过渡车钩连挂的重联模式。()
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第2题

CRH5系列动车组被救援时,一般会优先选择过渡车钩连挂的重联模式。()
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第3题

CRH5型动车组动车组有3种车钩:自动车钩用于动车组头车重联,动车组内部()靠连挂,过渡车钩用于机车与动车组连挂。
CRH5型动车组动车组有3种车钩:自动车钩用于动车组头车重联,动车组内部()靠连挂,过渡车钩用于机车与动车组连挂。

A.自动车钩

B.半永久车钩

C.过渡车钩

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第4题

实施机车救援前,动车组加装过渡车钩时间不得超过()(不含动车组进行制动切除操作的时间)。
实施机车救援前,动车组加装过渡车钩时间不得超过()(不含动车组进行制动切除操作的时间)。

A.15miN

B.20miN

C.30miN

D.40miN

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第5题

当使用电力机车担当救援机车,如动车组升弓,由动车组司机通知救援机车司机,救援机车司机在()通知动车组司机断电并降弓。

A.通过分相区前

B.进站前

C.车站开车前

D.开启车门前

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第6题

《动车组因故障晚点应急处置暂行办法》铁总运〔2013〕87号)规定:本办法适用于因动车组、固定设备发生故障等原因造成()长时间晚点的应急处置工作。

A.动车组

B.动车组及普速列车

C.动车组及其他列车

D.动车组及救援列车

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第7题

动车组无动力回送或被救援时,过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由随车机械师负责,()配合。

A.列车长

B.乘警

C.乘务员

D.司机

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第8题

动车组只在120KM/H以下使用。超速使用时,可能造成过渡车钩的损伤,引起救援机车和故障车分离的危险。()
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第9题

动车组救援动车组时,救援列车的出发或返回,均应通知()及对方站(与本站为同一人办理时除外)。

A.列车调度员

B.本站

C.把关人员

D.助理调度员

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第10题

区间换乘时,救援动车组列车到达指定位置,由现场救援指挥负责人统一指挥,故障动车组司机和列车长负责对准故障动车组车门。()
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