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[判断题]

爆震率在5%以下时为轻爆震;5%~10%为中爆震;10%~25%为重爆震。()

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第1题

爆震传感器能推迟点火时间直到爆震消失。()
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第2题

ECU根据爆震传感器的信号确定爆震的发生和强度,进而发出指令调整点火提前角来控制爆震。()
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第3题

现在绝大多数汽车采用的爆震传感器为()。

A.共振型压电式爆震传感器

B.非共振型压电式爆震传感器

C.磁致伸缩式爆震传感器

D.以上都不对

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第4题

当发动机工作在爆震的临界点或有轻微爆震时,发动机热效率较差,动力性和经济性变差。()
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第5题

爆震发生就会对发动机产生危害,因此扫避免发动机爆震发生。()
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第6题

点火提前角过(),易发生爆震。所以当发生爆震时可通过()点火提前角来抑制爆震。

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第7题

爆震传感器的功用是将发动机爆震信号转换为电信号传递给氧传感器,ECU根据爆震信号对点火提前角进行修正,使点火提前角保持最佳。()
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第8题

当燃料辛烷值增加时()

A.汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向减小

B.汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向增加

C.汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向减小

D.汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向增加

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第9题

当发动机燃料的自燃温度增加时()。

A.汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向增加

B.汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向减小

C.汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向增加

D.汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向减小

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第10题

当发动机的点火提前角增加时()

A.汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向也增加

B.汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向减小

C.汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向增加

D.汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向减小

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