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[单选题]

一艘货轮在西亚伊朗的某港口装船外运。装船的货物,最有可能是()

A.小麦

B.石油

C.大米

D.煤

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第1题

有一份出售一级大米300吨的合同,按FOB条件成交,装船时经公主人检验,符合合同规定的品质条件,卖方在装船后已及时发出装船通知,但航行途中,由于海浪过大,大米被海水浸泡,品质受到影响,当货物到达目的港时,只能按三级大米的价格出售,因而买方要求卖方赔偿损失。试问:在上述情况下卖方对该项损失应否负责。

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第2题

根据“金康”合同范本中罢工条款,当船舶在装货过程中因罢工而影响全部货物装船,但部分货物已经装船,()

A.则出租人必须运送该货物,并按假定货物全部装船收取全额运费

B.则出租人必须运送该货物,但有权为自己的利益在途中揽运其他货物

C.出租人必须等待罢工结束再继续装船,但等待时间可以继续计算装卸时间

D.出租人可以将已装船的货物卸下后开航

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第3题

货物共同海损分摊价值的计算方法为()

A.货物在装船时的价值加保险费加运费,减除不属于共同海损的损失金额和承运人承担风险的运费

B.货物在装船时的价值加保险费加运费

C.货物在装船时的价值加保险费加运费,减除不属于共同海损的损失金额

D.货物在装船时的价值加保险费加运费,减除承运人承担风险的运费

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第4题

CFR与CIF的最主要差别体现在()。

A.CIF卖方必须在装船后及时通知买方,如果卖方未向买方发出装船通知,那么货物在海运途中的风险应由双方承担

B.CFR卖方必须在装船后及时通知买方,便于买方及时办理保险。如果卖方未向买方发出装船通知,那么货物在海运途中的风险应由卖方承担

C.CIF卖方必须在装船后及时通知买方,如果卖方未向买方发出装船通知,那么货物在海运途中的风险应由卖方承担

D.CFR买方必须在装船后及时通知卖方,便于买方及时办理保险。若卖方未向买方发出装船通知,那么货物在海运途中的风险应由双方共同承担

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第5题

东北石油的主要外运港口是()

A.秦皇岛港

B.大连港

C.天津港

D.青岛港

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第6题

2019年3月20日,B国某运输公司一艘货轮驶入我国某港口,该货轮净吨位为30000吨,货轮负责人已向我国该海关领取了吨税执照,在港口停留期为30天,B国已与我国签订有相互给予船舶税费最惠国待遇条款。请计算该货轮负责人应向我国海关缴纳的船舶吨税

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第7题

根据货物是否装船,可以分为已装船提单和

A.未装船提单

B.大副收据

C.货代提单

D.备运提单

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第8题

倒签提单是指货物装船后,承运人签发的一种早于货物实际装船日期的已装船提单()
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第9题

货物尚未装船或尚未装船完毕的情况下签发的已装船提单,称之为()

A.预借提单

B.预签提单

C.倒签提单

D.倒借提单

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第10题

根据《INCOTERMS2010》,在FOB术语条件下,如合同未规定“装船通知”条款,卖方将货物装船后可不发装船通知。()
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