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[单选题]

计算信号交叉口通行能力的HCM方法中,每车道理想条件下的饱和流率取为()pcu/h/ln

A.1600

B.1700

C.1800

D.1900

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第1题

某一信号相位允许通过交叉口的车辆数(即通行能力)取决于该相位的饱和流率及所能获得的()

A.信号周期

B.黄灯时间

C.绿信比

D.红灯时间

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第2题

计算立体交叉口的通行能力时,交叉口处应按()通行能力计算

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第3题

下列各交叉口中通行能力最大的是()

A.环形交叉口

B.无控制交叉口

C.信号交叉口

D.三者一样大

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第4题

决定停车标志交叉路口改为信号控制交叉路口,主要应考察停车标志交叉口的通行能力和_________。

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第5题

下列不属于渠化交通的特点的是()

A.可以在一定条件下提高道路的通行能力,减少交通事故

B.它对解决畸形交叉口的交通问题尤为显著

C.渠化交通还可以缩小冲突区

D.渠化交通不能提高道路的通行能力

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第6题

自行车道的理想通行能力如何计算?
自行车道的理想通行能力如何计算?

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第7题

与单点信号控制无关的是()

A.相位差

B.饱和流率

C.周期长度

D.绿信比

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第8题

下列属于机动车理想状态下的通行能力指标的是()

A.可能通行能力

B.设计通行能力

C.基本通行能力

D.实际通行能力

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第9题

某交叉口信号周期长为90s,某相位的有效绿灯率为45s,在有效绿灯时间内排队车辆以1200辆/h的流量
通过交叉口。假设信号交叉口上游车辆到达率为400辆/h,服从泊松分布。求:(1)一个周期内到达车辆不超过10辆的概率。(2)求到达车辆不致两次排队的周期百分率。

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第10题

根据使用要求的不同,按不同服务水平条件下所具有的通行能力称为()。

A.理论通行能力

B.实际通行能力

C.平均值

D.设计通行能力

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