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[主观题]

当平曲线有加宽设计时,一般情况下加宽缓和段长度应与缓和曲线、()保持一致。

当平曲线有加宽设计时,一般情况下加宽缓和段长度应与缓和曲线、()保持一致。

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第1题

对于加宽问题,加宽缓和段应与缓和曲线的长度不同。()
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第2题

曲线标一般标有曲线长度、缓和曲线长度、曲线半径、超高、加宽等,并设置于圆曲线的位置是()。
曲线标一般标有曲线长度、缓和曲线长度、曲线半径、超高、加宽等,并设置于圆曲线的位置是()。

A、起点

B、中部

C、终点

D、中后部

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第3题

某级公路平曲线半径R=60m,ls=35m,采用第2类加宽,最大加宽W=1.5m,加宽过渡方式按直线比例,缓和曲线上距ZH点10m处加宽值为()。
某级公路平曲线半径R=60m,ls=35m,采用第2类加宽,最大加宽W=1.5m,加宽过渡方式按直线比例,缓和曲线上距ZH点10m处加宽值为()。

A.0.15m

B.0.23m

C.0.43m

D.0.86m

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第4题

园路平面线型设计中,曲线加宽的位置是()。
园路平面线型设计中,曲线加宽的位置是()。

A . 车道内侧;

B . 车道外侧;

C . 车道缓和段;

D . 车道曲线和直线衔接处。

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第5题

园路平曲线设计时,当弯道中心线平曲线半径≥200m时可不必加宽。()
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第6题

曲线标上标有()参数

A.曲线全长

B.缓和曲线长

C.曲线半径

D.外轨超高

E.轨距加宽

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第7题

曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减,递减率一般不大于()

A.1‰

B.2‰

C.1.5‰

D.2.50‰

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第8题

公路线形设计时,平曲线与竖曲线的良好组合类型有()。
A.竖曲线长度稍大于平曲线

B.平曲线长度稍大于竖曲线

C.明弯与凹形竖曲线组合

D.暗弯与凹形竖曲线组合

E.小半径竖曲线与缓和曲线重叠

F.长直线端头与凹形竖曲线组合

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第9题

一般的情况下,在确定缓和曲线长度时,已经考虑了超高过渡段所需的最短长度,故一般取超高过渡段LC缓和曲线长度LS相等,即LC=LS。()
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第10题

缓和曲线的作用有()。

A.可作为超高过渡段,起到超高缓和的作用

B.可作为加宽过渡段,起到加宽缓和的作用

C.使离心加速度逐渐变化,起到行车缓和的作用

D.通过其曲率的逐渐变化,使整个公路线形能更好地适应汽车转向操作的需要

E.有利于构成优美、协调的线形和创造良好的视觉效果,起到线形缓和的作用

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