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[判断题]

YZ－1型空气制动机自动制动阀处于保压位时，制动主管压力泄漏可以得到补充。（)

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第1题

YZ£1型制动机单独制动阀在运转位，自动制动阀中立位，中继阀鞲鞴呈（)状态。

A.缓解

B.制动

C.保压

D.遮断

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第2题

YZ-1型空气制动机，自动制动，大闸在缓解位时，大闸不输出联锁电信号，电空阀处于失电状态

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第3题

YZ－1型制动机自动制动阀紧急制动时，制动缸最高压力为450±10KPa。（)

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第4题

JZ－7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高，为制动管泄漏。（)

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第5题

JZ-7型空气制动机中均管泄漏时，自阀手柄前五位与均衡风缸泄漏现象相同，取柄位时，均衡风缸排气速度正常，制动管压力逐渐下降。（)

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第6题

JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸增压正常，保压一段时间后，工作风缸突然阶段下降，机车也突然阶段缓解，为降压风缸泄漏。（)

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第7题

列检人员进行自动制动机试验时，应与列车司机配合，严格执行制动保压()规定，确认列车制动主管泄漏不超过20Kpa。

列检人员进行自动制动机试验时，应与列车司机配合，严格执行制动保压（)规定，确认列车制动主管泄漏不超过20Kpa。

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第8题

JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位，自阀制动后保压状态，若均衡风缸有泄漏，均衡风缸压力能保持原有的减压量（）

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第9题

JZ-7型制动机自阀手柄置于过充位时，使制动管得到比规定压力高30~40kPa的过充压力（）

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第10题

YZ-1型空气制动机，大闸制动时，均衡风缸压力上升，列车管压力上升

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