在计算破舱稳性时，可将船舶进水分为（）

A.当船舱进水时，船舶能浮于水面，并且水线在极限破舱水线(干舷以下76mm)的最大舱室长度。

B.当船舱进水时，船舶能浮于水面，并且水线在极限破舱水线(干舷以下86mm)的最大舱室长度。

C.当船舱进水时，船舶能浮于水面，并且水线在极限破舱水线(干舷以下96mm)的最大舱室长度。

A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水；

B.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室；

C.舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通。

D.A、B和C都不是

A.快速性

B.浮态

C.安全

D.倾斜角度

A、快速性

B、稳性

C、安全

D、倾斜角度

A、应集中某一舱并左右均衡使用油水

B、将大舱柜的油水驳到小舱柜后再使用

C、使用油水时，应先用一侧舱柜，再用另一侧舱柜

D、以上方法均可

A.一舱制船舶

B.二舱制船舶

C.三舱制船舶

D.四舱制船舶

A.第一类舱

B.第二类舱

C.第三类舱

D.第四类舱

A.稳性

B.分舱与破舱稳性

C.耐波性

D.操纵性