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[判断题]

气缸起动阀在制动方面则要求起动阀在膨胀冲程的上止点附近向气缸送进压缩空气阻止活塞上行。()

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第1题

柴油机在运行中引起起动空气总管发热可能是气缸起动阀漏气。()
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第2题

柴油机气缸起动阀起动定时与柴油机的类型有关。()
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第3题

气缸起动阀的控制空气在打开起动阀后又立即回到空气分配器泄放。()
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第4题

通常,长裙活塞柴油机在曲轴一转中,气缸注油器向缸内注油的时刻是()

A.活塞在上止点附近

B.活塞在压缩行程中期

C.活塞在膨胀行程中期

D.活塞在下止点附近

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第5题

双气路控制式气缸起动阀在关闭时也由控制空气作用在小起阀活塞上。()
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第6题

柴油机活塞上行到达上止点,喷入气缸的燃料和高温高压气体接触自行着火,燃烧推动活塞下行叫作()。
柴油机活塞上行到达上止点,喷入气缸的燃料和高温高压气体接触自行着火,燃烧推动活塞下行叫作()。

A、进气冲程

B、排气冲程

C、工作冲程

D、排气冲程

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第7题

柴油机在运转中气缸盖上的起动空气支管发热,最可能的原因是()

A.起动空气瓶的气压过高

B.进气阀漏气

C.主起动阀漏气

D.气缸起动阀漏气

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第8题

活塞位于下止点时,活塞顶上部的全部气缸容积称为气缸工作容积。()
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第9题

关于压缩空气启动的错误结论是()

A.启动空气必须具有一定的压力

B.启动空气必须在膨胀冲程进入气缸

C.四冲程只要缸数在4个以上,任何情况下均能启动

D.二冲程气缸启动阀开启的延续时间约为110°曲轴转角

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