施工（维修)作业及配合单位均须在作业前（)（双线V型天窗60分钟)到达现场。其中一方未到，另一方不得作业，影响作业时，由影响方承担相应责任。

利用V型天窗进行点内维修作业时，本线可不设置作业标。（)

高铁施工、维修及上道检查作业必须在天窗点内进行，天窗时段外不得进人封闭栅栏内

施工（）作业安排工务、电务、供电等专业配合作业时，申请作业前由施工（）登记施工（）作业全部内容，并通知配合单位进行确认

处理轨道几何状态临时超过管理值和影响安全的应急或紧急检修作业，须临时申请（)，并按规定要求设置现场防护、驻站防护，必要时增设远方防护。

处理轨道几何状态临时超过管理值和影响安全的应急或紧急检修作业，须临时申请（)，并按规定要求设置现场防护、驻站防护，必要时增设远方防护。

高速铁路进行Ⅲ级施工和维修天窗作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，于开始前（)分钟，由施工负责人（驻所、驻站联络员)在《行车设备施工登记簿》、《维修天窗作业登记簿》内登记。

凡影响行车的施工、维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行。线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工，力争开通后不降低行车速度。维修作业开始前不限速，结束后须达到正常放行列车条件。（)

高速铁路实行天窗修制度。凡影响工务设备（)的施工作业和维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行。

两个及以上单位作业车综合利用天窗进入同一个区间移动作业时，由主体单位作业负责人统一划分各单位作业车作业范围及分界点，作业单位必须按规定分别进行防护

实施天窗修必须严格遵循“行车不施工，施工不行车”的原则。一切影响行车设备稳定、正常使用和行车安全的施工、维修作业，必须在天窗点内进行，严禁利用列车间隔进行作业。（)