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[主观题]

-3 目前3号线闸瓦磨耗率为()mm/万公里

A.1

B.0.9

C.2

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第1题

检查闸瓦磨耗情况,闸瓦厚度应大于()mm,否则应 ()。

检查闸瓦磨耗情况,闸瓦厚度应大于()mm,否则应 ()。

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第2题

闸瓦托吊各部磨耗不超限mm()

A.2

B.3

C.4

D.5

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第3题

长沙地铁2号线闸瓦内侧面有一个台阶,到闸瓦背面的距离为__,此台阶为闸瓦磨耗线,磨耗到此台阶则需更换闸瓦()

A.11mm

B.12mm

C.13mm

D.14mm

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第4题

闸瓦托裂纹及侧面磨耗大于mm时焊修,其余磨耗面磨耗大于mm或腐蚀深度大于mm时焊修()

A.5.3、2

B.5.2、3

C.2.3、5

D.2.5、3

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第5题

闸瓦侧面有一个台阶,到闸瓦背面的距离为,此台阶为闸瓦磨耗线,磨耗到此台阶则需更换闸瓦()

A.12mm

B.13mm

C.14mm

D.15mm

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第6题

长沙地铁1号线闸瓦内侧面有一个台阶,到闸瓦背面的距离为__,此台阶为闸瓦磨耗线,磨耗到此台阶则需更换闸瓦。(摘自车辆检修工教材)()

A.11mm

B.12mm

C.13mm

D.14mm

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第7题

长沙地铁2号线闸瓦内侧面有一个台阶,到闸瓦背面的距离为(),此台阶为闸瓦磨耗线,磨耗到此台阶则需更换闸瓦。(摘自车辆检修工教材)

A.11mm

B.12mm

C.13mm

D.14mm

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第8题

L-B组合式制动梁闸瓦托滑块上下面磨耗不大于()mm

A.1

B.2

C.3

D.4

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第9题

闸瓦磨耗超限:主要是因闸瓦磨耗加剧且未能及时更换所致;我国铁路货车闸瓦的使用限度为剩余厚度mm(原型45mm)()

A.14.0

B.15.0

C.18.0

D.22.0

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第10题

高坡地区闸瓦磨耗剩余厚度为()mm。

A.10

B.14

C.15

D.16

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第11题

长沙地铁1、2号线闸瓦磨耗到离闸瓦背面的距离为15mm时,需更换闸瓦()
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