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[单选题]

为提高轨道结构的承载能力,应积极发展()、无砟轨道及弹性扣件。

A.高速铁路

B.重载铁路

C.重型轨道

D.无缝线路

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第1题

轨道是高速列车走行的基础,采用着()等特殊结构与设备。

A.无缝线路

B.无砟轨道

C.高速道岔

D.木质轨道

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第2题

下列哪种轨道结构是将轨枕埋入现浇的道床板中()。

A.长枕埋入式无砟轨道

B.弹性支承无砟轨道

C.板式无砟轨道

D.双块式无砟轨道

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第3题

《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,无缝线路应具有足够的强度和()。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,无缝线路应具有足够的强度和()。

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第4题

重载铁路线路要选用()的轨道标准。

A.长轨

B.宽轨

C.重型

D.特重型

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第5题

200km£¯h≥线路允许速度Vmax≥250km£¯h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,线路轨道

200km/h≥线路允许速度Vmax≥250km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨向(直线)的经常保养标准为()mm。

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第6题

250km£¯h>线路允许速度Vmax≥350km£¯h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,线路轨道

250km/h>线路允许速度Vmax≥350km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,扭曲(mm/3m)的作业验收标准为()mm。

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第7题

200km£¯h≥线路允许速度Vmax≥250km£¯h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,线路轨道

200km/h≥线路允许速度Vmax≥250km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,线路轨道动态质量容许偏差管理值中,扭曲(基长3m)的Ⅳ级容许偏差管理值为()mm。

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第8题

目前我国高速铁路线路普遍采用的是()。

A.无缝钢轨、无碴轨道

B.普通钢轨、无碴轨道

C.无缝钢轨、碎石道床

D.普通钢轨、碎石道床

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第9题

高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,扣件预埋套管失效修理应满足那些要求?

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第10题

每年对管内高速铁路无砟轨道无缝线路及无缝道岔进行调查,根据锁定轨温变化情况,结合日常检查、养修中发现的问题,分别于3月、9月份制定()季无缝线路()计划

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