飞机升力的大小与空速成正比。（)

飞机（机翼)的升力与迎角是成正比的，迎角增加，升力随之增大。（)

飞机在空中以同样的空速飞行时，顶风飞行的升力大于顺风飞行的升力。（)

因为升力与空气密度成正比，所以当飞机以同样的速度在不同的高度上平飞时，高度越高，飞机的升力越小。（)

当飞机的空速增大时（）

机翼的升力和阻力与运动速度的平方成正比。（)

空速传感器是通过飞机飞行时感受到气流的冲击力与空气静止时的压力比，转换出飞机空速的传感器。（)

空速传感器是通过飞机飞行时感受到气流的冲击力与空气静止时的压力比，转换出飞机的空速的传感器。（)

机翼产生升力的大小可用公式计算为:L=ρV？SCL，式中:L－－升力，牛;ρ－－空气密度，在海平面及标准大气条件下可用1.226千克／米3;V－飞机与气流的相对速度，米／秒;S－－机翼面积，米;CL－－机翼升力系数。（)

顶风飞行时，飞机与相对气流的速度为空速与风速之和。（)

升力公式的V,指飞机与气流的相对运动速度，单位为公里／小时。（)