直升机飞行中需要的操纵（）

A.A.地面、飞行和拉平;

B.B.失速保护、高速保护、俯仰姿态保护;

C.C.俯仰、偏航、横滚。

A.通过操纵上下旋翼的自动倾斜器

B.通过分别改变上下旋翼的总距

C.通过自动倾斜器和总距的联合操纵

A.脚蹬

B.总桨距杆

C.驾驶杆

D.脚蹬和驾驶杆

A.A.俯仰操纵

B.B.周期操纵

C.C.航向操纵

A.克服旋翼的反作用力矩，保持飞行方向

B.通过脚蹬操纵尾桨变距，改变飞行方向

C.产生向上的升力，使直升机尾部保持水平

D.A和B

A.A.旋翼只起升力面的作用

B.B.旋翼只充纵横向和航向的操纵面

C.C.旋翼既是升力面又是纵横向和航向的操纵面

A.将驾驶员的操纵信号传到旋翼与尾桨

B.将动力装置的扭转力矩传给旋翼与尾桨

C.将操纵控制信号传递到自动倾斜器实现对直升机的操纵

A.非常吃力，飞机的俯仰操纵越发困难

B.非常轻松，飞机的俯仰操纵越发困难

C.非常吃力，飞机的俯仰操纵越发容易D