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第1题
汽车行驶阻力增加，变矩器涡轮转速下降，涡轮转矩增加，从而增加了车轮驱动力，变矩器具有自适应性。（)
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第3题
液力变矩器内部由泵轮、涡轮、导轮、单向离合器等部件组成。（)
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第4题
当涡轮转速和泵轮转速相等时，液力变矩器的增距效果最好。（)
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第5题
随着涡轮转速的不断增加，液力变矩器的增距效果不断下降。（)
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第6题
液力变矩器要想能够传递转矩，必须要有ATF冲击到涡轮的叶片，即泵轮与涡轮之间一定要有转速差（泵轮转速大于涡轮转速）（）
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第7题
当涡轮转速达到泵轮转速的85%～90%时，液力变矩器实现耦合传动，即涡轮输出转矩等于泵轮输入转矩。（)
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第8题
液力耦合器的基本构件为泵轮、涡轮，它们对称装于同一壳体内。（)
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第9题
在装有单向离合器的变矩器上，把导轮在涡轮回流液体作用下开始转动的工作点叫做耦合工作点。（)
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第10题
锁止离合器将（)和（)结合在一起，提高液力变矩器的传递效率。
A.涡轮导轮
B.涡轮变矩器壳体
C.泵轮导轮
D.泵轮涡轮
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