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[判断题]

改变缴费路径逃费行为的主要判定依据是路径缺失严重,入出口收费站、计费门架数据丢失,现场检查中发现的干扰收费设施等行为。()

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第1题

下列哪种情况会导致车辆出口多缴费?。

A.A.感应到了对向门架

B.B.漏感应了门架

C.C.出口在线计费缴费

D.D.多感应了一个路径外门架

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第2题

逃费类型包括()。

A.A.改变车型(车种)逃费行为稽核

B.B.改变缴费路径逃费行为稽核

C.C.利用优免政策逃费行为稽核

D.D.其他因客户原因少交、未交、拒交通行费行为稽核

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第3题

下列逃费方式中属于司机改变缴费路径逃费的是()。

A.A.有入无出

B.B.U型形式

C.C.货车甩挂

D.D.不可达路径

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第4题

1、ETC门架系统根据___对ETC车辆完成本段计费,并完成___和费率计算,省界ETC门架系统应具备___功能。

A.A.OBU内信息;动态补点;邻省代收费

B.B.OBU内信息;邻省代收费;动态补点

C.C.入出口可达路径最小费额;动态补点;邻省代收费

D.D.入出口可达路径最小费额;邻省代收费;动态补点

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第5题

各参与追缴单位发起通行费追缴时,应确定发起的稽核类型及各自判定责任主体,稽核类型包括改变车型(车种)逃费,改变缴费路径逃费,利用优免政策逃费,其他等。责任主体包括()。

A.A.客户

B.B.发行服务机构

C.C.收费公路经营管理单位

D.D.省联网中心

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第6题

以下那几种行为属于()逃费。

A.A.改变车型(车种)

B.B.改变缴费路径

C.C.利用优免政策

D.D.因客户原因少交,未交,拒交通行费

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第7题

不可达(不合理)路径逃费是指通过通行交易数据分析发现的车辆行驶路径不符合常规通行路径,且无法做出合理解释的车辆。()
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第8题

收费站的车道收费系统瘫痪时,短时无法恢复时,对出口滞留车辆按()进行收费。
收费站的车道收费系统瘫痪时,短时无法恢复时,对出口滞留车辆按()进行收费。

A、最短路径及车型

B、最远路径及车型

C、车型

D、路径

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第9题

由()、()、()三部分组成,用于计算路网的计费路径及各车型的收费标准,是费率管理的重要基础数据。

A.A.路径参数

B.B.计费参数

C.C.计费模块

D.D.计费里程

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第10题

下列哪种情况可能导致不拆分给本路段?()

A.A.跨省车辆产生特情

B.B.门架交易数据失败

C.C.出口最小费额计费

D.D.出口OBU可读缴费

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