正置式主轴承按（)又有连接螺栓固紧和撑杆固紧两种。

A.①、②、③、④

B.①、③、④、⑤

C.①、③、⑤

D.①、②、③、④、⑤

A.轴承盖

B.轴瓦

C.螺栓

D.定位销

A.舵杆与舵叶法兰结合面贴紧

B.法兰连接螺栓中至少有4个紧配螺栓

C.舵杆与舵叶法兰结合面贴紧或法兰连接螺栓中至少有4个紧配螺栓

D.舵杆与舵叶法兰结合面贴紧和法兰连接螺栓中至少有4个紧配螺栓

A.叶轮浸水深度是否足够

B.叶轮外圆与叶轮外壳是否有磨损，叶片上是否绕有杂物，橡胶或塑料轴承是否过紧或烧坏

C.固紧螺栓是否松动，泵轴和传动轴中心是否一致，以防机组振动

D.填料的松紧度是否适当

A.锥阀和阀座配合不良

B.密封件损坏

C.各连接处螺钉未固紧

D.配合间隙过大

A.垂直自紧密封和水平自紧密封

B.轴向自紧密封和径向自紧密封

C.轴向自紧和水平自紧密封

D.径向自紧和垂直自紧密封

A、差速器轴承内侧的调整垫片来调整

B、主传动壳与侧盖的调整螺母来调整

C、差速器轴承左、右环形调整螺母来调整

D、差速器轴承左右环形母来调整

A、差速器轴承左右环形调整螺母来调整

B、在轴承上端加垫片调整

C、主传动器壳与侧盖的调整垫片来调整

D、差速器轴承外侧的调整垫片来调整