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[判断题]

采用混合折返方式的目的是为了提高列车通过能力。（)

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第1题

城市轨道交通的最终通过能力一般由车站通过能力和列车折返能力两者中的能力较小者决定。（)

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第2题

城市轨道交通行车组织中较少采用（)，特别当行车密度高、列车运行间隔短的条件下。

A.站前折返方式

B.站后折返方式

C.折返方式

D.混合折返方式

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第3题

列车折返方式根据折返线的布置分站前折返和站后折返两种方式。（)

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第4题

采用双金属活塞的目的是为了提高活塞强度。（)

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第5题

国内城市轨道交通常用的列车折返方式为尽端站后双折返。（)

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第6题

以下提高列车折返能力的措施中仅适用于地面线情况的是（)。

A.采用自动信号设备

B.修建环形折返线

C.使用新型车辆

D.改变折返方式

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第7题

采用MDEA混合胺溶液是为了在保持低能耗特性的同时提高对H_{2<£¯sub>S的脱除能力。（)}

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第8题

列车折返能力与列车折返时间成正比关系。（)

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第9题

存车线主要用于常用折返站的列车折返，可提供存放列车。（)

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第10题

中间站设置目的是提高铁路区段通过能力，保证行车安全和为沿线城乡及工农业生产服务。（)

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