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[单选题]

STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器制动缸活塞行程超长的故障原因是()

A.闸瓦丢失

B.连接杠杆销孔放错位置

C.支座受外力变形

D.闸调器内部零件不良

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第1题

闸瓦问隙自动调整器能根据闸瓦间隙的变化,自动调整制动缸活塞行程,这就能保证车辆有足够的制动力,保障行车安全。()
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第2题

闸瓦间隙自动调整器的优点之一是能根据闸瓦与车轮踏面间隙的变化,使制动缸活塞行程自动地保持在规定的范围内,保证车辆具有较少的制动力。()
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第3题

客货车辆采用闸瓦间隙自动调整器的最主要目的是控制制动缸活塞行程,提高()的稳定性。
客货车辆采用闸瓦间隙自动调整器的最主要目的是控制制动缸活塞行程,提高()的稳定性。

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第4题

ST1—600型双向闸瓦间隙自动调整器螺杆能缩短不能伸长的故障原因是()
ST1—600型双向闸瓦间隙自动调整器螺杆能缩短不能伸长的故障原因是()

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第5题

用单车试验器进行制动安定试验,保压时检查制动缸活塞行程,254~254制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为()

A.(125±10)mm

B.(155±10)mm

C.(100±15)mm

D.(100±10)mm

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第6题

STI-600型闸瓦间隙自动调整器没有双向调节作用()
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第7题

大型养路机械调整制动活塞行程是通过调整()来实现的。

A.车轮踏面

B.制动缸位置

C.闸瓦类型

D.闸瓦间隙

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第8题

STl—600型闸调器螺杆能缩短不能伸长的故障原因是()

A.闸瓦丢失

B.支座受外力变形

C.连接拉杆销子放错孔

D.闸调器内部零件不良

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第9题

ST1—600型双向闸瓦间隙自动调调整螺杆弯曲的故障原因是()
ST1—600型双向闸瓦间隙自动调调整螺杆弯曲的故障原因是()

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