检测车轮动不平衡量，两侧都不大于（)克。

A.向两侧驱动轮传递大致相等的转矩，又能使两侧驱动轮以不同转速转动，以满足车辆在转弯和不平路面行驶时，两车轮与地面间作纯滚动的要求

B.向两侧驱动轮传递不等的转矩，以满足车辆在一侧附着系数高，另一侧附着系数低的路面行驶时,两车轮与地面间不同时打滑的要求

C.向两侧驱动轮传递不等的转矩，又能使两侧驱动轮以不同转速转动，以满足车辆在转弯和不平路面行驶时，两车轮与地面间作纯滚动的要求

D.装在前后轮间，使前后驱动轮以不同转速转动，以满足车辆在转弯和不平路面行驶时，两车轮与地面间作纯滚动的要求

A.车身加速度

B.悬架动挠度

C.车轮与路面间的动载荷

D.车身横摆角

车轮不平衡所产生的离心力是以力的形式作用在离心式硬支承电测式装置上，只要测出作用更支承装置上的力或因此而产生的振动，就可测得车轮的（)。

A、不平衡量

B、动平衡置

C、动量

D、动能

车轮不平衡所产生的离心力是以（)作用在离车式硬支承电测式平衡机的支承装置上，只要测出作用在支承装置上的力或因此而产生的振动，就可测得车轮的不平衡量。

A、位移形式

B、振动形式

C、力的形式

D、轴向振动

当旋转件旋转时，因有不平衡量产生的惯性力的大小与不平衡量大小、偏心距及转速平方（)。

A、成正比

B、成反比

C、相等

D、乘积相等

A.肌纤维线粒体数量，

B.有氧代谢酶的活性，

C.动-静脉氧差，

D.呼吸膜两侧Po₂差。