遇工务、电务、车站对既有道岔及股道编号不一致时，由（)及时组织统一。

遇工务、电务、车站对既有道岔及股道编号不一致时，由（)及时组织统一。

遇工务、电务、车站对既有道岔及股道编号不一致时，由运输部及时组织统一。（)

道岔转辙机不符合安装标准时，应有（)部门整治。

在无联锁线路上办理接发车作业，需现场人工准备进路时，根据列车调度员指示，车务应急值守人员(车站值班员)组织车务胜任人员、电务、工务人员共同正确及时准备进路。车务胜任人员现场组织电务、工务人员手摇道岔并使用勾锁器等按规定加锁、确认锁闭状态、电务人员确认道岔密贴状态、工务人员确认道岔几何尺寸不超限;并组织三方现场检查进路，由车站指定胜任人员向车务应急值守人员(车站值班员)报告。进路上可单操锁闭的道岔，列车调度员(车务应急值守人员或车站值班员)在布置现场准备进路前，须在控制台将道岔单操至正确位置并锁闭。进路准备妥当后，须现场将进路上所有道岔及邻线上防护道岔遮断器全部断开。()此题为判断题(对，错)。

站内的道岔及股道，应由（）共同统一顺序地编号

列车调度指挥系统由（)三级构成。

站内线路的道岔及车站与其他单位所管线路相衔接的道岔（包括防护道岔），由（）负责管理

作业车及车列由车站开往区间后，由（）统一组织协调，划分各作业车的作业范围及分界点

工务部门在道岔转辙部分作业影响电务设备时（），（）应予配合

手摇把保管箱由（)部门配备，设在车站运转室。