遇有雨、雪、雾或风力在5级及以上恶劣天气时，一般不进行V形天窗作业。若必须利用V形天窗进行故障处理或事故抢修时，接地线间距不得大于多少米？

遇有雨、雪、雾恶劣天气时，一般不进行接触网“V”形天窗作业。若必须利用“V”形天窗进行检修和事故抢修时，应增设接地线。（)

根据《接触网安全工作规程》（铁运[2007]69号)规定,遇有（)恶劣天气时，一般不进行V形天窗作业。

遇有雨、雪、雾恶劣天气时，一般不进行接触网“V”型天窗作业。若必须利用“V”型天窗进行检修和事故抢修时，应增设接地线。（)

遇有雨、雪、雾、风力在5级以上恶劣天气一般不进行V形作业。（)

根据《接触网安全工作规程》(铁运[2007]69号)规定,遇有雨、雪、雾或风力在()级及以上恶劣天气时，一般不进行V形天窗作业。

遇有降雾，暴风雨雪等恶劣天气瞭望条件不良时，应停止天窗点外维修作业。（)

京哈高铁采用“V”型天窗进行故障处理或事故抢修时，必须在邻线列车限速（）km/h以下时进行

雷电时和遇有雨、雪、雾或风力在5级及以上恶劣天气时，在接触网作业时有何规定？

根据《接触网安全工作规程》（铁运[2007]69号)规定,不能采用V形天窗进行的停电检修作业，须在垂直天窗内进行，其地点应在接触网平面图上用蓝线框出，并注明禁止V形天窗作业字样。（)

根据《接触网安全工作规程》（铁运[2007]69号)规定,遇有（)、风力在5级及以上等恶劣天气或相对湿度大于85%时，不得进行间接带电作业。