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[判断题]

由于燃气带液造成开工空气加热炉出现飞温时,应立即降低燃气管网压力,直至开工空气加热炉温度平稳。()

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第1题

开车反应器升温时开工空气加热炉出口温度指示较高,但反应器升温速度较慢,造成此现象的最主要原因是()。

A.A.空气量过小

B.B.空气量过大

C.C.主火嘴不畅

D.D.燃料管网压力高

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第2题

开工加热炉点火前应当用空气置换合格,方可进行点火()
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第3题

影响油田加热炉出口温度的原因有燃气压力变化、燃气()

A.充分燃烧

B.火嘴通畅

C.仪表完好

D.带液

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第4题

()和压气机的(),是影响燃气轮机效率的两个主要因素。

A.燃气初温,压缩比

B.空气温度,压缩比

C.燃气初温,出口压力

D.空气温度,出口压力

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第5题

丙烯腈装置开车时,开工空气加热炉出口温度指示超过480℃,但反应器升温速度仍然较慢,此时应()。
丙烯腈装置开车时,开工空气加热炉出口温度指示超过480℃,但反应器升温速度仍然较慢,此时应()。

A、关小主火嘴开度

B、适提燃料管网压力

C、适降空气量

D、适提空气量

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第6题

下列关于脱氢反应加热炉和脱氢开工加热炉说法正确的是()

A.脱氢反应加热炉和脱氢开工加热炉共有一个燃料油炉后返回

B.脱氢反应加热炉和脱氢开工加热炉共有一个燃料油炉前返回

C.脱氢反应加热炉和脱氢开工加热炉燃料气联锁受同一信号控制

D.脱氢反应加热炉和脱氢开工加热炉是一个加热炉的两种叫法

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第7题

一般柴油加氢反应器发生床层飞温后可能出现的后果包括()。

A.加热炉有可能因瓦斯量大幅下降,火嘴被抽灭

B.系统耗氢大增后导致系统压力快速下降

C.高分入口温度超温

D.循环压缩机带液严重

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第8题

开工空气加热炉开始烘炉时应使用()进行升温。
开工空气加热炉开始烘炉时应使用()进行升温。

A、主火嘴

B、热空气

C、蒸汽

D、长明灯

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第9题

加热炉正常停工时,应逐渐降低加热炉出口温度。()
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第10题

停管网燃料气会引起加热炉各部分温度上升。()
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