题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

正线道岔的直向通过速度不应小于路段()行车速度。

A.允许

B.平均

C.设计

D.最低

查看答案
如搜索结果不匹配,请 联系老师 获取答案
您可能会需要:
您的账号:,可能会需要:
您的账号:
发送账号密码至手机
发送
更多“正线道岔的直向通过速度不应小于路段()行车速度。”相关的问题

第1题

《技规》规定:正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。()
点击查看答案

第2题

39.《地铁设计规范》规定道岔直向允许通过速度不应小于(),侧向允许通过速度不应小于35km/h。

A.区间设计速度

B.设计最大速度

C.设计最少速度

D.侧向允许通过速度

点击查看答案

第3题

列车直向通过速度为100-160km/h的路段时,正线道岔不应小于12号。()
点击查看答案

第4题

路段设计行车速度小于等于120km/h的正线上相邻两道岔对向布置在基线异侧,有货物列车同时侧向通过两道岔,两道岔间插入直线段的最小长度采用()米。

A.12.5

B.6.25

C.4.5

D.0

点击查看答案

第5题

正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:线路允许速度120km£¯h(不含)~160km£¯h时不应小于()m,困难条件下不应小于25m。
正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:线路允许速度120km£¯h(不含)~160km£¯h时不应小于()m,困难条件下不应小于25m。

A.30

B.40

C.50

D.60

点击查看答案

第6题

道岔直向允许通过速度υmax≤120km£¯h,护轨侧面磨耗()mm达到重伤标准。
道岔直向允许通过速度υmax≤120km£¯h,护轨侧面磨耗()mm达到重伤标准。

A.6

B.8

C.10

D.12

点击查看答案

第7题

设计行车速度250~300km/h区间正线最大坡度困难条件下不应大于()。
设计行车速度250~300km/h区间正线最大坡度困难条件下不应大于()。

A.20‰

B.25‰

C.30‰

D.35‰

点击查看答案

第8题

线路、道岔上垫入或撤出冻害垫板作业时,在正线、到发线上,顺坡长度应为:允许速度120(不含)~160km£¯h线路不应小于冻起高度的()倍。
线路、道岔上垫入或撤出冻害垫板作业时,在正线、到发线上,顺坡长度应为:允许速度120(不含)~160km£¯h线路不应小于冻起高度的()倍。

A.200

B.400

C.600

D.1200

点击查看答案

第9题

道岔直、曲股均为正线时,其线路允许速度按正线编制、执行(不执行车站过岔速度)。()
点击查看答案

第10题

正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度,其他线路地段不应小于()m。
正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度,其他线路地段不应小于()m。

A.20

B.25

C.30

D.50

点击查看答案
热门考试 全部 >
相关试卷 全部 >
账号:
你好,尊敬的上学吧用户
发送账号至手机
密码将被重置
获取验证码
发送
温馨提示
该问题答案仅针对搜题卡用户开放,请点击购买搜题卡。
马上购买搜题卡
我已购买搜题卡, 登录账号 继续查看答案
重置密码
确认修改
谢谢您的反馈

您认为本题答案有误,我们将认真、仔细核查,
如果您知道正确答案,欢迎您来纠错

警告:系统检测到您的账号存在安全风险

为了保护您的账号安全,请在“上学吧”公众号进行验证,点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证,验证成功后方可继续查看答案!

微信搜一搜
上学吧
点击打开微信
警告:系统检测到您的账号存在安全风险
抱歉,您的账号因涉嫌违反上学吧购买须知被冻结。您可在“上学吧”微信公众号中的“官网服务”-“账号解封申请”申请解封,或联系客服
微信搜一搜
上学吧
点击打开微信