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[单选题]

当发动机水温低于()时,节温器的伸缩筒缩紧,主阀门关闭而压在阀座上,切断了通向散热器的水路,俗称小循环

A.40℃

B.50℃

C.70℃

D.75℃

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第1题

当发动机水温低于()时,节温器的伸缩筒缩紧,主阀门关闭而压在阀座上,切断了通向散热器的水路,俗称小循环。

A.40℃

B.50℃

C.70℃

D.75℃

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第2题

当发动机冷却水温低于70℃时,节温器阀门关闭了通往()的通道,同时打开了通往水泵的旁通管,进行小循环

A.单向阀

B.限压阀

C.旁通阀

D.散热器

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第3题

正常情况下,水温上升到()时,节温器波纹筒应将侧孔关闭,主阀门全开。

A.65℃

B.70℃

C.72℃

D.80℃

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第4题

正常情况下,水温上升到()时,柴油机节温器波纹筒应将侧孔关闭,主阀门全开

A.65℃

B.70℃

C.72℃

D.80℃

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第5题

以下判断一个节温器是否能够正常工作的说法正确的是()。
以下判断一个节温器是否能够正常工作的说法正确的是()。

A、当发动机冷车运转时,如果散热器的上水室进水管处如还有冷却液流出,这说明节温器的主阀门不能正常关闭

B、如果发动机冷却液的温度达到节温器主阀门开启的条件时,散热器的上水室进水管处如没有冷却液流出,这说明节温器主阀门不能正常开启

C、当发动机冷车运转时,如果散热器的上水室进水管处如还有冷却液流出,这说明节温器的主阀门可以正常开启

D、A和B

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第6题

可能引起发动机过热因素是()

A.冷却液不足

B.散热器及冷却水套内部积垢

C.节温器主阀门卡死在开启位置

D.水泵皮带打滑

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第7题

导致发动机冷却水温过低的原因是()

A.冷却水道有杂物

B.节温器常开

C.散热器片变形

D.风扇皮带过松

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第8题

蜡式节温器的构造是由支架、阀座、主阀门、副阀门、感应体、中心杆和大、小弹簧组成()
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第9题

水温表显示发动机在运转时水的温度高低和散热的情况是通过()反映到水温表中。

A.节温器

B.冷凝器

C.散热器

D.水温感应塞

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第10题

关于发动机冷却系统,下列说法正确的是()。
关于发动机冷却系统,下列说法正确的是()。

A、节温器的功用是根据发动机转速的高低,打开或关闭冷却液通向散热器的通道

B、冷却液中添加防冻剂的目的是降低冷却液的冰点,防止冷却液冻结

C、硅油风扇离合器是直接根据发动机转速的高低来调节风扇的转速

D、发动机冷却液可采用井水等硬水

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