正面碰撞主要考察（)的吸能效果。

A.水箱框架部位

B.车身中部

C.前纵梁

A.发动机、变速箱、悬架装置及辅助部件均安装在上面

B.低速碰撞时，前纵梁需要具有较高的刚度

C.高速碰撞时，通过前纵梁的纵向弯曲变形，高效率地吸收碰撞冲击能量

D.高速碰撞时，通过前纵梁的横向弯曲变形，高效率地吸收碰撞冲击能量

A.缓冲梁

B.中梁

C.防撞梁

D.横梁

A.缓冲梁

B.中梁

C.防撞梁

D.横梁

A.不拆水箱框架，先校正严重损伤的纵梁

B.不拆水箱框架，先校正轻微损伤的纵梁

C.拆开水箱框架，分开校正

A.板的纵筋在下，次梁的纵筋在上，主梁的纵筋居中

B.板的纵筋居中，次梁的纵筋在上，主梁的纵筋在下

C.板的纵筋在上，次梁的纵筋居中，主梁的纵筋在下

D.板的纵筋在下，次梁的纵筋居中，主梁的纵筋在上

A.电池包加强横梁

B.防撞吸能结构

C.模组与电池包侧面之间的吸能空间

D.冷却液主管路位于电池包侧面

E.模组悬空放置