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[单选题]

修竣后的KZW系列传感阀和调整阀,须经()试验合格后,方可装车使用

A.微控705试验台

B.微控空重车自动调整装置试验台

C.701试验台

D.705试验台

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第1题

检修后的103阀紧急阀须经()后,方可装车使用

A.微控试验台试验合格

B.单车试验台试验合格

C.701试验台试验合格

D.705试验台试验合格

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第2题

KZW£­4G系列货车空重车自动调整装置系统由基准板(横跨梁)、测重机构()(传感阀、支架、抑制盘、复位弹簧)、调整阀组成。
KZW£­4G系列货车空重车自动调整装置系统由基准板(横跨梁)、测重机构()(传感阀、支架、抑制盘、复位弹簧)、调整阀组成。

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第3题

空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀等阀破损、横跨梁及座折断属于摘车临修故障范围。()
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第4题

装有KZW£­4G型空重车自动调整装置的车辆,空车时制动缸压力过低,原因是()。

A.控制管路漏气

B.制动管路漏气

C.制动缸行程过大

D.传感阀故障

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第5题

KZW-4型空重车自动调整装置传感阀的作用原理是什么?

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第6题

KZW-4GA型空重车自动调整装置传感阀复原弹簧自由高为()

A.65~70mm

B.61~65mm

C.55~60mm

D.50~55mm

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第7题

空重车自动调整装置通过()来控制进入制动缸和降压风缸的压缩空气总量。
空重车自动调整装置通过()来控制进入制动缸和降压风缸的压缩空气总量。

A.限压阀

B.主阀

C.紧急阀

D.传感阀

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第8题

120阀/120—1阀微控试验台试验时,总风源压力不得低于()

A.500kPa

B.600kPa

C.650kPa

D.900kPa

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第9题

KZW4系列调整阀试验台空车位试验时,KZW4GA、C型调整阀为制动缸压力()kPa。
KZW4系列调整阀试验台空车位试验时,KZW4GA、C型调整阀为制动缸压力()kPa。

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第10题

KZW£­4型空重车自动调整装置支架Φ36mm内孔磨耗后大于()时须更换。

A.Ф37mm

B.Φ38.5mm

C.Φ39mm

D.Φ39.5mm

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