关于电机表面温度升高导致电机烧毁这一现象（）

A.电机表面温度升高，机内各部件温度随之升高，达到极限温度时，轴承、线圈等部件强度迅速下降被“烧毁”

B. 电机表面温度升高后，机内散热下降，机内温度随之升高，三相线圈间绝缘层的绝缘性能迅速下降，导致线圈间绝缘被电“击穿”而电机“烧毁”

C. 电机表面温度升高是因机内温度升高引起，机内温度过高，三相线圈的强度迅速下降，导致线圈间易“烧毁”

D. 电机表面温度升高后，电机负荷随之增加，三相电流过大时，导致线圈间绝缘被电“击穿”而电机“烧毁”

A.电机表面温度升高，机内各部件温度随之升高，达到极限温度时，轴承、线圈等部件强度迅速下降被“烧毁”

B.电机表面温度升高后，机内散热下降，机内温度随之升高，三相线圈间绝缘层的绝缘性能迅速下降，导致线圈间绝缘被电“击穿”而电机“烧毁”

C.电机表面温度升高是因机内温度升高引起，机内温度过高，三相线圈的强度迅速下降，导致线圈间易“烧毁”

D.电机表面温度升高后，电机负荷随之增加，三相电流过大时，导致线圈间绝缘被电“击穿”而电机“烧毁”

A . 电机表面温度升高，机内各部件温度随之升高，达到极限温度时，轴承、线圈等部件强度迅速下降被“烧毁”

B . 电机表面温度升高后，机内散热下降，机内温度随之升高，三相线圈间绝缘层的绝缘性能迅速下降，导致线圈间绝缘被电“击穿”而电机“烧毁”

C . 电机表面温度升高是因机内温度升高引起，机内温度过高，三相线圈的强度迅速下降，导致线圈间易“烧毁”

D . 电机表面温度升高后，电机负荷随之增加，三相电流过大时，导致线圈间绝缘被电“击穿”而电机“烧毁”

A.机内各部件温度升高，达到极限温度时，导致轴承、线圈等部件强度下降而烧毁

B.电机表面温度升高后，电机负荷随之增加，相电流过大，导致过流烧毁

C.机内散热下降，机内各部件温度随之身高，线圈绝缘下降被击穿，而导致电机烧毁

A.烧毁电机

B.烧毁控制电路

C.电动机加速运转

D.上述现象均出现

A.电泵井出砂

B.电源电压波动

C.过载保护失灵

D.欠载保护失灵

A.N352电动车窗开关左右不允许对换

B.N352电动车窗开关左右对换会导致车窗电机无法工作

C.N352电动车窗开关左右对换会导致车窗电机烧毁

D.N352电动车窗开关允许左右对换

A.后视镜调整电机位于后视镜总成内，内部有两个电机实现后视镜的调整功能

B.后视镜控制时，上下方向由一个电机控制，左右方向由一个电机控制

C.如某一侧后视镜不工作，可能原因为电机故障或后视镜保险烧毁等

D.后视镜开关内部触点烧毁，可能导致后视镜的某一项功能失效

A.无异常情况

B.电机温度升高

C.电机烧毁

A.系统压力不稳定

B.油泵电机转速升高

C.油温升高

D.油泵电机转速降低