装有列尾装置的列车进行制动机试验时，司机应对列尾风压进行查询。（)

列车在始发站试风完毕后、中间站接乘试风后、更换列尾装置试风后，司机必须对列尾装置进行一次遥控排风试验，确认列尾装置必须作用正常，发现异常时立即通知有关人员处理（）

未装列尾装置的货物列车开车后，应进行制动机试验，试验列车制动力大小和排风时间是否正常，同时注意制动管折角塞门是否关闭（）

运行途中列尾装置发生司机查询不到风压的运用故障，司机报告就近站车站值班员转报列车调度员，由列车调度员安排该列车在前方停车站处理。（)

货物列车应在列车充风或列车制动机试验时，按压列车尾部安全防护装置司机控制盒的黑色按键（)以上，检查本机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系和列尾装置作用是否良好。

列车在出发前输入监控装置有关数据;按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过50kPa，确认列尾装置作用良好。（)

调度集中区段在正常情况下，未挂列尾装置或列尾装置故障的货物列车在中心操作方式车站停车不得超过 20min。 对停车超过20min 的列车， 按规定由车站负责列车自动制动机的简略试验时，由车务应急值守人员负责

列检作业场须使用微控制动机地面试验装置和列车车辆制动试验监测装置进行列车制动机试验。（)

列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过（），确认列尾装置作用良好

列尾运用区段，局管内利用调度机车（含调车机车)开行的小运转列车必须挂列尾装置。（)