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KLD29,KLD40系列单元式客车空调机组结构形式分为车顶()式,安装在车顶()。

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第1题

客车空调装置主要由空调控制柜、车顶单元集中式空调机组组成。()
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第2题

我国铁路空调客车的单元式机组均使用()作为制冷剂

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第3题

根据空调机组的结构形式分为()、()和()三种形式的空调机组。

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第4题

KLD40系列空调机组,其车顶与配电柜相连接的电缆采用一个航空插头。()
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第5题

整体式空调机组按制冷设备冷凝器的冷却方式,分为()冷式和()冷式。
整体式空调机组按制冷设备冷凝器的冷却方式,分为()冷式和()冷式。

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第6题

客车空调机组分为室内侧和室外侧两部分,其中压缩机、离心风机、()、蒸发器等安装在室内侧。
客车空调机组分为室内侧和室外侧两部分,其中压缩机、离心风机、()、蒸发器等安装在室内侧。

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第7题

进行DC600V客车绝缘检测时,检测空调机组车顶空气预热器绝缘。空气预热器加热元件绝缘电阻值不小于()MΩ。

A.20

B.10

C.30

D.40

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第8题

单元式空调机组及控制柜中修周期是()。
单元式空调机组及控制柜中修周期是()。

A.1年

B.1年半

C.2年

D.6年

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第9题

单元式空调机组及控制柜中修周期是()。
单元式空调机组及控制柜中修周期是()。

A.1年

B.1年半

C.6年

D.2年

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第10题

目前,客车上采用的空气调节装置有()空调和单元式空调两种形式。
目前,客车上采用的空气调节装置有()空调和单元式空调两种形式。

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