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[单选题]

某矿辅助运输环节复杂,运输事故比例较高。根据对提升事故致因的分析,发现是由于提升运输的钢丝绳拦挡装置反应迟缓;二是由于旷工在斜井作业时,未能意识到自己的不安全行为。为了保障斜井提升运输的安全性,该矿井对斜井提升运输的安全防护装置进行了智能化改造同时强化职工安全意识,避免不安全行为发生。上述对 事故致因的分析及其采取的措施符合()

A.海因里希事故连锁理论

B.轨迹交叉理论

C.事故频发倾向理论

D.能量意外释放理论

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第1题

某运输公司对其运输车辆向某保险公司投保,后投保车辆发生事故,该运输公司即向保险公司要求理赔,由于双方对保险合同条款的理解有分歧,遂引发诉讼。下列法院对该案有管辖权的有()。

A.被告住所地法院

B.投保车辆购买地法院

C.投保车辆登记注册地法院

D.保险事故发生地法院

E.投保车辆运输目的地法院

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第2题

除了绞车和无极绳等辅助提升外,一些矿区还实验和采用了()、()、()和无轨胶轮机车运输等辅助运输方式。
除了绞车和无极绳等辅助提升外,一些矿区还实验和采用了()、()、()和无轨胶轮机车运输等辅助运输方式。

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第3题

立井提升设备通过()装置进行上下提升运输

A.井筒

B.井底

C.井口

D.井架

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第4题

某运输公司对其运输车辆向某保险公司投保,后投保车辆发生事故,该运输公司即向保险公司要求理赔,由了双方对保险合同条款的理解有分歧,遂引发诉讼。下列法院对该案有管辖权的有()

A.被告住所地法院

B.投保车辆购买地法院

C.投保车辆登记注册地法院

D.保险事故发生地法院

E.投保车辆运输目的地法院

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第5题

运输合理化的影响因素有()。

A.运输距离

B.运输工具

C.运输环节

D.运输时间

E.运输费用

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第6题

计算题:某矿斜井提升,井筒倾角α=18°,总提升斜长L0=200m,每米重量p=0.5412kg£¯m,提升二辆1吨
计算题:某矿斜井提升,井筒倾角α=18°,总提升斜长L0=200m,每米重量p=0.5412kg£¯m,提升二辆1吨

计算题:某矿斜井提升,井筒倾角α=18°,总提升斜长L0=200m,每米重量p=0.5412kg/m,提升二辆1吨矿车,矿车自重Q0=650kg,装煤重为Q=1000kg,钢丝绳的安全系数满足提升物料的要求。试验算钢丝绳全部钢丝破断拉力总和。

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第7题

运输矿岩的车辆连接不能使用()

A.链环

B.牵引杠

C.钢丝绳

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第8题

中转运输是运输工作中最不容易发生运输事故的节点()

A.正确

B.错误

此题为判断题(对,错)。

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第9题

运输环节中事故百分比最高的是:()。
运输环节中事故百分比最高的是:()。

A、火灾

B、爆炸

C、泄露

D、其他

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第10题

提升运输安全设施主要有()

A.罐门、罐帘

B.各种信号灯、电铃

C.阻挡车器

D.钢丝绳

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第11题

因失职造成的无法收回的运输收入进款属于现金事故。()
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