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[单选题]

对同轴度要求较高的零件,一般都采取()的方法来保证内、外圆的同轴度要求。

A.自为基准

B.基准统一

C.互为基准

D.各为基准

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第1题

车床主轴前后支承轴颈与前锥孔有严格的同轴度要求,为达到这一要求,工艺上一般都遵循()

A.基准重合原则

B.基准统一原则

C.互为基准原则

D.自为基准原则

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第2题

对于空间位置精度要求很高的零件,如车床主轴前后轴颈与前锥孔的同轴度要求,通常采用()。

A.基准重合原则

B.基准统一原则

C.互为基准原则

D.自为基准原则

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第3题

连杆零件的大头孔和小头孔轴线的平行度要求很高,因此常采用()方法来保证。

A.互为基准

B.基准重合

C.自为基准

D.基准统一

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第4题

无心外圆磨削,工件采用了()方法来保证。

A.互为基准

B.基准重合

C.自为基准

D.基准统一

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第5题

零件图样上规定Φd实际轴线相对于ΦD基准轴线的同轴度公差为Φ0.02mm。这表明只要Φd实际轴线上各点分别相对于ΦD基准轴线的距离不超过0.02mm,就能满足同轴度要求()
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第6题

一工件以孔定位,套在心轴上加工与孔有同轴度要求的外圆,孔的上偏差是0.06mm,下偏差是0,心轴的上偏差-0.01mm,下偏差是-0.03mm,要求同轴度为0.04mm,则其基准移位误差能够保证该同轴度要求()
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第7题

气缸盖的上下表面有很高的平行度要求,则精加工时可采用() 。

A.A.精基准的基准统一原则

B.B.精基准的基准重合原则

C.C.精基准的互为基准原则

D.D.精基准的自为基准原则

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第8题

气缸盖的上下表面有很高的平行度要求,则精加工时可采用()。
气缸盖的上下表面有很高的平行度要求,则精加工时可采用()。

A、精基准的基准重合原则

B、精基准的基准统一原则

C、精基准的自为基准原则

D、精基准的互为基准原则

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第9题

若某零件的同轴度要求如图所示,当测得中心线与基准轴线的最大距离x为+0.06mm,最小距离y为0.04mm时,该零件的同轴度误差为()。

A.0.06mm

B.0.12mm

C.0.04mm

D.0.08mm

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第10题

零件加工时选择定位基准与设计基准相重合,这一原则称为()

A.基准重合

B.基准统一

C.自为基准

D.互为基准反复加工

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