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[主观题]

按照灾害发生的风险和可能造成的影响,普速铁路防洪重点实行()三级管理

A.Ⅰ级防洪地点按程序写入LKJ基础数据进行语音提示,汛期派人看守

B.Ⅱ级防洪地点写入IC卡进行安全提示,雨中和雨后派人临时看守

C.Ⅲ级防洪地点应加强雨中雨后检查

D.Ⅳ级防洪地点应加强月度检查

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第1题

Ⅰ级防洪地点按程序写入LKJ基础数据进行语音提示,汛期派人看守。()
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第2题

Ⅰ级防洪重点地点汛期写入()进行安全提示。

A.LKJ基础数据

B.LKJ临时数据

C.IC卡

D.LKJ特殊数据

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第3题

()按程序写入LKJ基础数据进行语音提示,汛期派人看守。
()按程序写入LKJ基础数据进行语音提示,汛期派人看守。

A.Ⅰ级防洪地点

B.Ⅱ级防洪地点

C.Ⅲ级防洪地点

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第4题

电务部门将()防洪地点写入LKJ基础数据,确定Ⅰ级防洪地点的设备单位安排人员汛期昼夜看守,并实行看守人员与司机联控(以下简称守机联控)机制。
电务部门将()防洪地点写入LKJ基础数据,确定Ⅰ级防洪地点的设备单位安排人员汛期昼夜看守,并实行看守人员与司机联控(以下简称守机联控)机制。

A.Ⅰ级

B.Ⅱ级

C.Ⅲ级

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第5题

对于山区普速铁路存在地质灾害隐患的(),铁路局可根据具体情况设置防洪重点地段标志牌,提示司机加强暸望。标志牌设置方式同I级防洪地点。
对于山区普速铁路存在地质灾害隐患的(),铁路局可根据具体情况设置防洪重点地段标志牌,提示司机加强暸望。标志牌设置方式同I级防洪地点。

A.I级防洪地点

B.II级防洪地点

C.III级防洪地点

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第6题

灾害风险较大,风险分布于整个汛期,一旦发生将可能影响行车安全的地点,评判为()。如:重度危岩、多发岩溶陷穴等存在严重路基病害的处所等。
灾害风险较大,风险分布于整个汛期,一旦发生将可能影响行车安全的地点,评判为()。如:重度危岩、多发岩溶陷穴等存在严重路基病害的处所等。

A.I级防洪地点

B.II级防洪地点

C.III级防洪地点

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第7题

按照有关规定,机务部门将()写入LKJ专用IC卡进行运行安全提示。工务部门落实降雨看守和相应地段,接到降雨预警通知,巡守人员做好准备,降雨量达到限速警戒值时,巡守人员要进行降雨看守。

A.I级防洪地点

B.II级防洪地点

C.III级防洪地点

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第8题

普速铁路限速警戒解除条件:重点山区限速区段如覆盖Ⅰ、Ⅱ级防洪地点可延长()小时限速,并在车站登记。
普速铁路限速警戒解除条件:重点山区限速区段如覆盖Ⅰ、Ⅱ级防洪地点可延长()小时限速,并在车站登记。

A.48

B.24

C.12

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第9题

()对纳入《列车运行图技术资料》LKJ基础数据章节的I级防洪地点数据,及时按规定进行LKJ数据换装。

A.车务系统

B.供电系统

C.工务系统

D.机务系统

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第10题

水害风险较大,风险发生在雨中和雨后一段时间,一旦发生将影响行车安全的地点,评判为()。如山洪、泥石流、滑坡、边坡坍塌等降雨可能诱发严重水害的地段。
水害风险较大,风险发生在雨中和雨后一段时间,一旦发生将影响行车安全的地点,评判为()。如山洪、泥石流、滑坡、边坡坍塌等降雨可能诱发严重水害的地段。

A.I级防洪地点

B.II级防洪地点

C.III级防洪地点

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