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[单选题]

为了保证发动机具有良好的动力性、经济性和排放性,电控单元ECU对空燃比实施反馈控制必需满足下述几种条件。(在下列①②③④选项中,至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①发动机冷却液温度达到正常工作温度(80℃)。②发动机运行在怠速工况或部分负荷工况。③氧传感器温度达到正常工作温度。④氧传感器输入ECU的信号电压变化频率不低于10次/min。()

A.②、③、④

B.①、②、③

C.①、②、④

D.①、②、③、④

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第1题

为了保证发动机具有良好的动力性、经济性和排放性,空燃比反馈控制并非在发动机所有工况都进行。请问空燃比反馈控制系统对空燃比实施闭环控制的工况是什么?()

A.空燃比反馈控制系统对空燃比实施闭环控制的工况是:发动机运行在怠速工况或部分负荷工况

B.空燃比反馈控制系统对空燃比实施闭环控制的工况是:汽车加速工况或减速工况

C.空燃比反馈控制系统对空燃比实施闭环控制的工况是:发动机运行在起动工况或暖机工况

D.空燃比反馈控制系统对空燃比实施闭环控制的工况是:发动机运行在大负荷工况

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第2题

在发动机空燃比反馈控制系统中,当电控单元ECU判定氧传感器失效时,就会对空燃比实施闭环控制。()
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第3题

当发动机电控系统对点火提前角实施闭环控制时,就能提高汽车的()。

A.安全性

B.动力性

C.经济性

D.排放性能

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第4题

在发动机空燃比反馈控制系统中,当电控单元ECU对喷油量(喷油时间)进行修正时,依据的是()

A.冷却液温度传感器信号

B.氧传感器信号

C.进气温度传感器信号

D.大气压力传感器信号

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第5题

实践证明,高压共轨式柴油喷射系统具有下述优点。(在下列①②③④选项中,至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①喷油压力高。最高可达200MPa,比直列泵的喷油压力(60~95MPa)高出1倍。能够提高发动机的动力性、经济性和排放性能。②喷油压力自由调节。其喷油压力用压力控制阀PCV进行调节,调节范围为20~200MPa,喷油压力的产生与发动机转速和负荷无关。③喷油量自由调节。喷油量的大小由ECU控制喷油器电磁线圈或压电元件的通电时间决定。通电时间越长,喷油量越大;通电时间越短,喷油量越小。④喷油特性满足排放要求。在发动机的一个工作循环内,能够实现引导喷射、预喷射、主喷射、后喷射和次后喷射以及更多次喷油控制,能够提高发动机的动力性、经济性和排放性能。()

A.①、②、③

B.①、②、③、④

C.①、③、④

D.①、②、④

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第6题

在发动机空燃比反馈控制系统中当氧传感器向电控单元ECU输入的信号电压正常时信号电压高电平与低电平之间变化的频率应为()。

A.1次/s以上

B.10次/s以上

C.1次/min以上

D.10次/min以上

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第7题

传动系的功能是将发动机所发出的力传递给驱动车轮、传动系与发动机配合工作,保证汽车在不同使用条件下能正常行驶,并且有良好的()。

A.平顺性

B.平顺性和操纵稳定性

C.动力性

D.动力性和燃料经济性

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第8题

根据控制对象不同,汽车电控系统可分下述几种类型。(在下列①②③④选项中,至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①发动机电控系统。②排放电控系统。③底盘电控系统。④车身电控系统。()

A.①、②、③

B.①、②、④

C.①、③、④

D.②、③、④

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第9题

汽车发动机电控系统的主要功能是控制()。

A.喷油与点火

B.怠速转速

C.空燃比反馈

D.发动机爆震

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第10题

汽车底盘电控系统的主要功用是提高汽车的()

A.排放性能

B.经济性

C.动力性

D.安全性

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