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[单选题]

燃油系统中燃油流经滤器前后无压差或压力差变小的原因是()

A.滤网破损

B.滤芯装配不对

C.A或B

D.滤器脏堵

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第1题

燃油系统中滤器堵塞时可根据()判断

A.滤器前燃油压力急剧升高

B.滤器前后燃油压力差增大

C.滤器后燃油压力下降

D.滤器前后压力差变小

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第2题

柴油机运转中能表明滑油滤器滤芯破损现象是()

A.滤器进口压力升高

B.滤器进出口的压力差增大

C.滤器出口压力下降

D.滤器进出口的压力差变小

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第3题

在燃油供油单元FCM自动控制系统中,供油泵的流量由变送器FT检测,用于控制器()情况,在自动滤器的前后装有压差开关PDS,用于滤器()检测。

A.测量当前流量/低压报警

B.测量当前流量/脏堵报警

C.分析柴油机油耗/低压报警

D.分析柴油机油耗/脏堵报警

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第4题

燃油系统中滤器堵塞时可根据滤器前压力急剧增大来判断()
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第5题

在燃油精滤器的滤网罩上方的最高处设有集中放油的放油管和放油阀,以便排除管路中的燃油。()
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第6题

船舶在恶劣天气航行时,为避免主机故障,应注意的事项是______。

A.随时减速、停车,防止主机超负荷

B.轮机部全体人员集中精力加强检查,防止主机、副机发生故障

C.注意主、副机燃油系统的压力,酌情缩短清洗燃油滤器的时间,以免燃油滤器被堵而影响供油

D.主机滑油循环柜的油量应保持正常,不可过少

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第7题

在FCM燃油供油单元中,采用基本级操作模块的EPC-50B控制器可以实现的功能包括()。①燃油黏度或温度的自动控制;②燃油泵的自动切换控制;③燃油泵的手动启停控制;④自动滤器的压差清洗自动控制;⑤“柴油/重油”转换控制;⑥OP上相关状态和测量值的信息显示;⑦报警控制

A.①③④⑤⑦

B.①②③⑤⑥

C.②③④⑥⑦

D.①②⑤⑥⑦

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第8题

关于柴油机燃油系统,下列说法正确的是:()。

A.燃油中的水份对高压油泵和喷油器的运行影响很大

B.油水分离器必须定期检查和处理

C.柴油机至少配备两个燃油滤清器

D.燃油精滤器必须定期更换,且新购燃油精滤器必须是高品质正品

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第9题

高压进料泵润滑油站过滤器的切换条件是()。

A.前后流量

B.前后温差

C.前后压差

D.投用时间

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第10题

挤压机在正常开车过程中,滤网前后压差低说明()。

A.齿轮泵转速低

B.滤网脏

C.齿轮泵增压不好

D.滤网干净

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